[發(fā)明專利]配有殘余燃氣壓縮裝置的燃氣充氣系統(tǒng)及殘余燃氣壓縮方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200980136705.3 | 申請日： | 2009-09-18 |
| 公開（公告）號： | CN102149959A | 公開（公告）日： | 2011-08-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 申原協(xié);甘宰勛 | 申請（專利權(quán)）人： | 南亮壓力容器技術(shù)(上海)有限公司 |
| 主分類號： | F17C5/02 | 分類號： | F17C5/02 |
| 代理公司： | 上海翼勝專利商標事務(wù)所(普通合伙) 31218 | 代理人： | 翟羽 |
| 地址： | 201900 *** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 配有 殘余 燃氣 壓縮 裝置 充氣 系統(tǒng) 方法 | ||
1.一種配有殘余燃氣壓縮裝置的燃氣充氣系統(tǒng)，其特征在于，包含：
氣罐車(110)，設(shè)置有若干水平放置的高壓燃氣容器(111)，所述高壓燃氣容器(111)串聯(lián)在一起，每個所述高壓燃氣容器(111)的兩端插有供油及壓縮天然氣出入的管子(113)，其中，串聯(lián)的第一個高壓燃氣容器(111A)與最后一個高壓燃氣容器(111B)上設(shè)置油出入口(111AA)以及燃氣出入口(111BB)；
充氣機(120)，設(shè)置有充氣件(121)，所述充氣件(121)用于向車輛充入壓縮天然氣；
燃氣供應(yīng)管(160)，連接所述燃氣出入口(111BB)以及所述充氣機(120)；
油罐(140)，用于存儲殘余燃氣壓縮用油；
油注入管(170)，設(shè)置有能提供壓力的泵(141)，所述油注入管(170)用于將儲存在所述油罐(140)中的油注入到高壓燃氣容器(111)中；
油回收管(180)，連接在所述油出入口(111AA)以及油罐(140)之間，所述油回收管(180)用于將注入到所述高壓燃氣容器(111)中的油回收到油罐(140)中；
壓力傳感器(133)，設(shè)置在所述燃氣供應(yīng)管(160)上，用于測量在高壓燃氣容器(111)中殘余的燃氣壓力；
油位傳感器(131)，設(shè)置在所述高壓燃氣容器(111)或油罐(140)的一側(cè)，用于測量注入在高壓燃氣容器(111)中的油量；
控制器(150)，設(shè)置在所述燃氣供應(yīng)管(160)、油注入管(170)、油回收管(180)的閥門(V161)、(V171)、(V181)及控制泵(141)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配有殘余燃氣壓縮裝置的燃氣充氣系統(tǒng)，其特征在于，所述油回收管(180)中，設(shè)置有用于提供回收油所需壓力的泵。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配有殘余燃氣壓縮裝置的燃氣充氣系統(tǒng)，其特征在于，所述燃氣供應(yīng)管(160)上連接有壓縮機，用于提供將高壓燃氣容器(111)的油回收到油罐(140)中時所需要的壓力。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配有殘余燃氣壓縮裝置的燃氣充氣系統(tǒng)，其特征在于，所述油回收管(180)上設(shè)置有與所述泵(141)相連的旁路管，所述油注入管(170)及旁路管上設(shè)置有能通過所述控制器(150)控制的旁路閥門，且通過關(guān)閉所述閥門及旁路閥門，將所述泵(141)的壓力作用于注油或回收油的過程。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項所述的配有殘余燃氣壓縮裝置的燃氣充氣系統(tǒng)，其特征在于，所述油注入管(170)以及油回收管(180)之間，設(shè)置有自動壓力調(diào)節(jié)閥門(295)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項所述的配有殘余燃氣壓縮裝置的燃氣充氣系統(tǒng)，其特征在于，所述油回收管(180)上設(shè)置有減壓裝置(293)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項所述的配有殘余燃氣壓縮裝置的燃氣充氣系統(tǒng)，其特征在于，所述油注入管(170)及油回收管(180)靠近所述油罐(140)的一側(cè)設(shè)置有過濾器(296)、(297)。
8.一種殘余燃氣壓縮方法，其采用配有殘余燃氣壓縮裝置的燃氣充氣系統(tǒng)，包括：氣罐車(110)，設(shè)置有若干水平放置的高壓燃氣容器(111)，所述高壓燃氣容器(111)串聯(lián)在一起，每個所述高壓燃氣容器(111)的兩端插有供油及壓縮天然氣出入的管子(113)，其中，串聯(lián)的第一個高壓燃氣容器(111A)與最后一個高壓燃氣容器(111B)上設(shè)置油出入口(111AA)以及燃氣出入口(111BB)；充氣機(120)，設(shè)置有充氣件(121)，所述充氣件(121)用于向車輛充入壓縮天然氣；燃氣供應(yīng)管(160)，連接所述燃氣出入口(111BB)以及所述充氣機(120)；油罐(140)，用于存儲殘余燃氣壓縮用油；油注入管(170)，設(shè)置有能提供壓力的泵(141)，所述油注入管(170)用于將儲存在所述油罐(140)中的油注入到高壓燃氣容器(111)中；油回收管(180)，連接在所述油出入口(111AA)以及油罐(140)之間，所述油回收管(180)用于將注入到所述高壓燃氣容器(111)中的油回收到油罐(140)中；壓力傳感器(133)，設(shè)置在所述燃氣供應(yīng)管(160)上，用于測量在高壓燃氣容器(111)中殘余的燃氣壓力；油位傳感器(131)，設(shè)置在所述高壓燃氣容器(111)或油罐(140)的一側(cè)，用于測量注入在高壓燃氣容器(111)中的油量；控制器(150)，設(shè)置在所述燃氣供應(yīng)管(160)、油注入管(170)、油回收管(180)的閥門(V161)、(V171)、(V181)及控制泵(141)上，其特征在于，該驅(qū)動方法包含：
殘余燃氣壓縮步驟，當(dāng)從外部輸入殘余燃氣壓縮命令時，關(guān)閉燃氣供應(yīng)管的閥門(V161)以及油回收管的閥門(V181)，打開油注入管的閥門(V171)并啟動泵(141)，壓縮高壓燃氣容器(111)中的殘余燃氣直至一設(shè)定壓縮值；
殘余燃氣壓縮中止步驟，當(dāng)壓力傳感器(133)確認已經(jīng)達到所述設(shè)定壓縮值時，關(guān)閉油注入管的閥門(V171)并中止所述泵(141)的運行；
充氣步驟，當(dāng)車輛與充氣機(120)連接后輸入充氣命令時，開放燃氣供應(yīng)管的閥門(V161)向車輛充氣；以及
油回收步驟，當(dāng)高壓燃氣容器(111)內(nèi)的殘余燃氣全部消失或高壓燃氣容器(111)中的油量達到一規(guī)定值時，關(guān)閉燃氣供應(yīng)管的閥門(V161)，打開油回收管的閥門(181)，高壓燃氣容器(111)內(nèi)的油由所述油罐(140)回收。
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