[發明專利]混合動力車輛的EGR氣體冷卻裝置以及混合動力車輛的EGR氣體冷卻方法

有效

• 申請號: 201380023996.1
• 申請日: 2013-04-16
• 公開（公告）號: CN104271933A
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 古賀正揮;三藤祐子
• 申請（專利權）人: 日產自動車株式會社
• 主分類號: F02M25/07
• 分類號: F02M25/07;F02D29/02;F02D45/00
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112
• 代理人: 何立波;張天舒

1.一種混合動力車輛的EGR氣體冷卻裝置，該混合動力車輛作為車輛的行駛驅動源而具有發動機和電動機，該EGR氣體冷卻裝置設在將所述發動機的排氣的一部分作為EGR氣體而向進氣路徑回流的EGR系統中，對所述EGR氣體進行冷卻，

該混合動力車輛的EGR氣體冷卻裝置具有EGR冷卻器，該EGR冷卻器使用在對所述電動機進行冷卻的強電冷卻回路內流動的冷媒，對所述EGR氣體進行冷卻。

2.根據權利要求1所述的混合動力車輛的EGR氣體冷卻裝置，還具有：

切換單元，其能夠切換在冷卻所述發動機的發動機冷卻回路內流動的冷媒、和在所述強電冷卻回路內流動的冷媒，作為對所述EGR氣體進行冷卻的冷媒；

發動機冷卻冷媒溫度檢測單元，其檢測在所述發動機冷卻回路內流動的冷媒的溫度；以及

切換控制單元，其與在所述發動機冷卻回路內流動的冷媒的溫度相對應，對由所述切換單元的切換進行控制。

3.根據權利要求2所述的混合動力車輛的EGR氣體冷卻裝置，

該混合動力車輛在通過所述電動機的行駛后，使所述發動機啟動，

所述切換控制單元對由所述切換單元進行的切換進行控制，以使得在所述發動機的啟動后，作為冷卻所述EGR氣體的冷媒而選擇在所述強電冷卻回路內流動的冷媒，如果在所述發動機冷卻回路內流動的冷媒的溫度高于規定溫度，則作為冷卻所述EGR氣體的冷媒而選擇在所述發動機冷卻回路內流動的冷媒。

4.根據權利要求3所述的混合動力車輛的EGR氣體冷卻裝置，

還具有強電冷卻冷媒溫度檢測單元，該強電冷卻冷媒溫度檢測單元對在所述強電冷卻回路內流動的冷媒的溫度進行檢測，

所述規定溫度是在所述強電冷卻回路內流動的冷媒的溫度。

5.根據權利要求1～4中任一項所述的混合動力車輛的EGR氣體冷卻裝置，

在所述EGR系統中，如果在所述發動機冷卻回路內流動的冷媒的溫度超過EGR開始溫度，則使所述EGR氣體的回流開始，

該混合動力車輛的EGR氣體冷卻裝置還具有：

環境條件檢測單元，其檢測車輛的環境條件；以及

EGR開始溫度變更單元，其基于所述車輛的環境條件，對所述EGR開始溫度進行變更。

6.根據權利要求1～4中任一項所述的混合動力車輛的EGR氣體冷卻裝置，其還具有：

環境條件檢測單元，其檢測車輛的環境條件；以及

EGR率變更單元，其基于所述車輛的環境條件，對使所述EGR氣體回流的比例進行變更。

7.一種混合動力車輛的EGR氣體冷卻方法，該混合動力車輛作為車輛的行駛驅動源具有發動機和電動機，設在使將所述發動機的排氣的一部分作為EGR氣體而使該EGR氣體向進氣路徑回流的EGR系統中，對所述EGR氣體進行冷卻，

在該混合動力車輛的EGR氣體冷卻方法中，使用在對所述電動機進行冷卻的強電冷卻回路內流動的冷媒，對所述EGR氣體進行控制。