[實用新型]一種差速器專用試驗箱

有效

• 申請號: 201822029320.6
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN209214906U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 趙坤;張宏超;馬肖;周有為;孫玉晨;張有祿;劉雙喜;高海洋;高章
• 申請（專利權）人: 中汽研（常州）汽車工程研究院有限公司;中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 楊慧玲

本實用新型提供了一種差速器專用試驗箱，包括箱體，所述的箱體內設有第一齒輪和第二齒輪，所述的第一齒輪、第二齒輪分別與箱體轉動連接，且第一齒輪與第二齒輪嚙合，所述的第二齒輪的中心設有第一通孔，差速器同軸的固定在所述的第一通孔內；所述的試驗箱還包括轉接盤，所述的轉接盤的中心設有第二通孔，所述的轉接盤套在差速器的外側，差速器與所述的轉接盤固定連接，所述的轉接盤固定在第二齒輪上。本實用新型所述的一種差速器專用試驗箱，可以滿足多種型號差速器單體的試驗，從而降低差速器單體試驗時對陪試件的要求，便于進行差速器單體的性能試驗研究。

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件試驗領域，尤其是涉及一種差速器專用試驗箱。

背景技術

差速器作為汽車傳動系統的重要組成部分，對于汽車而言，穩定的差速器性能是十分重要的，對差速器進行性能試驗是非常有必要的，但差速器作為一個單體無法進行針對差速器的性能試驗，差速器需要有相關變速箱、減速器配合進行試驗，這極大限制了針對差速器性能試驗的便利性及準確性，因此設計了差速器專用試驗箱，用于進行針對差速器的性能試驗研究。

發明內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種差速器專用試驗箱，以滿足差速器的高扭矩工況工作特性以及差速器單體試驗對陪試件的高要求，為差速器單體性能試驗研究提供陪試支撐設備。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種差速器專用試驗箱，包括箱體，所述的箱體內設有第一齒輪和第二齒輪，所述的第一齒輪、第二齒輪分別與箱體轉動連接，且第一齒輪與第二齒輪嚙合，所述的第二齒輪的中心設有第一通孔，差速器同軸的固定在所述的第一通孔內；

所述的試驗箱還包括轉接盤，所述的轉接盤的中心設有第二通孔，所述的轉接盤套在差速器的外側，差速器與所述的轉接盤固定連接，所述的轉接盤固定在第二齒輪上。

進一步的，所述的第一齒輪的直徑小于第二齒輪的直徑。

進一步的，所述的轉接盤上設有定位止口，所述的定位止口與所述的第一通孔相配合。

進一步的，所述的第二齒輪上設有若干的螺紋孔，所述的螺紋孔均勻的分布在所述的第一通孔的外側，所述的轉接盤與所述的第二齒輪通過螺栓和所述的螺紋孔相連。

相對于現有技術，本實用新型所述的一種差速器專用試驗箱具有以下優勢：

本實用新型所述的一種差速器專用試驗箱，可以滿足多種型號差速器單體的試驗，從而降低差速器單體試驗時對陪試件的要求，便于進行差速器單體的性能試驗研究。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的試驗箱的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述的試驗箱的A部放大圖。

附圖標記說明：

1、第二齒輪；11、第一通孔；2、差速器；3、半軸；4、轉接盤；41、第二通孔；42、定位止口；43、螺紋孔；5、箱體；6、第一齒輪。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。