[發(fā)明專利]一種雙離合器變速器和商用車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210160036.0
• 申請(qǐng)日: 2022-02-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114508583A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-05-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊寶巖;周雄寬;孫國(guó)暉;王巍巍;李凱鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/023
• 分類號(hào): F16H57/023;F16H57/033;F16H3/12
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)智匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659
• 代理人: 于麗平

1.一種雙離合器變速器，其特征在于，包括：

離合器總成(100)，包括同軸線設(shè)置的C奇離合器(3)和C偶離合器(2)，所述C奇離合器(3)和所述C偶離合器(2)均能夠與動(dòng)力輸入軸(1)連接或者斷開(kāi)；

第一齒輪箱，包括主箱體(200)以及轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述主箱體(200)中的奇數(shù)擋軸(5)、偶數(shù)擋軸(4)、第一中間軸(10)、第二中間軸(11)和一級(jí)動(dòng)力輸出軸(39)，所述奇數(shù)擋軸(5)的一端與所述C奇離合器(3)連接，所述偶數(shù)擋軸(4)的一端與所述C偶離合器(2)連接，所述偶數(shù)擋軸(4)穿設(shè)于所述奇數(shù)擋軸(5)，且相對(duì)所述奇數(shù)擋軸(5)伸出，所述第一中間軸(10)和所述第二中間軸(11)與所述奇數(shù)擋軸(5)平行間隔設(shè)置，所述一級(jí)動(dòng)力輸出軸(39)與所述奇數(shù)擋軸(5)同軸線間隔設(shè)置，所述奇數(shù)擋軸(5)與所述第一中間軸(10)傳動(dòng)連接，所述偶數(shù)擋軸(4)與所述第二中間軸(11)傳動(dòng)連接，所述一級(jí)動(dòng)力輸出軸(39)與所述第一中間軸(10)之間設(shè)置有奇數(shù)擋傳動(dòng)組件，所述一級(jí)動(dòng)力輸出軸(39)與所述第二中間軸(11)之間設(shè)置有偶數(shù)擋傳動(dòng)組件；

第二齒輪箱，包括副箱體(300)以及轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述副箱體(300)中的動(dòng)力輸入組件、動(dòng)力輸出組件和二級(jí)動(dòng)力輸出軸(38)，所述動(dòng)力輸入組件與所述一級(jí)動(dòng)力輸出軸(39)傳動(dòng)連接，所述動(dòng)力輸出組件能夠與所述動(dòng)力輸入組件傳動(dòng)連接，并通過(guò)所述二級(jí)動(dòng)力輸出軸(38)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出，當(dāng)所述動(dòng)力輸出組件與所述動(dòng)力輸入組件脫離連接時(shí)，所述動(dòng)力輸入組件能夠與所述二級(jí)動(dòng)力輸出軸(38)傳動(dòng)連接實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙離合器變速器，其特征在于，所述奇數(shù)擋軸(5)上固定設(shè)置有第一輸入齒輪(6)，所述第一中間軸(10)上固定設(shè)置有第二輸入齒輪(8)，所述第一輸入齒輪(6)與所述第二輸入齒輪(8)嚙合，所述偶數(shù)擋軸(4)上固定設(shè)置有第三輸入齒輪(7)，所述第二中間軸(11)上固定設(shè)置有第四輸入齒輪(9)，所述第三輸入齒輪(7)與所述第四輸入齒輪(9)嚙合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙離合器變速器，其特征在于，所述奇數(shù)擋傳動(dòng)組件包括一級(jí)齒輪(40)、一擋齒輪(14)和S1同步器(32)，所述一級(jí)齒輪(40)設(shè)置在所述一級(jí)動(dòng)力輸出軸(39)上，所述一擋齒輪(14)套設(shè)在所述第一中間軸(10)上，所述S1同步器(32)設(shè)置在所述第一中間軸(10)上，所述一擋齒輪(14)與所述一級(jí)齒輪(40)嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙離合器變速器，其特征在于，所述偶數(shù)擋傳動(dòng)組件包括一級(jí)齒輪(40)、二擋齒輪(19)和S2同步器(29)，所述一級(jí)齒輪(40)設(shè)置在所述一級(jí)動(dòng)力輸出軸(39)上，所述二擋齒輪(19)套設(shè)在所述第二中間軸(11)上，所述S2同步器(29)設(shè)置在所述第二中間軸(11)上，所述二擋齒輪(19)與所述一級(jí)齒輪(40)嚙合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙離合器變速器，其特征在于，所述奇數(shù)擋傳動(dòng)組件包括二級(jí)齒輪(41)、三擋齒輪(12)和S3同步器(34)，所述二級(jí)齒輪(41)設(shè)置在所述一級(jí)動(dòng)力輸出軸(39)上，所述三擋齒輪(12)套設(shè)在所述第一中間軸(10)上，所述S3同步器(34)設(shè)置在所述第一中間軸(10)上，所述三擋齒輪(12)與所述二級(jí)齒輪(41)嚙合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙離合器變速器，其特征在于，所述偶數(shù)擋傳動(dòng)組件包括二級(jí)齒輪(41)、四擋齒輪(15)和S4同步器(27)，所述二級(jí)齒輪(41)設(shè)置在所述一級(jí)動(dòng)力輸出軸(39)上，所述四擋齒輪(15)套設(shè)在所述第二中間軸(11)上，所述S4同步器(27)設(shè)置在所述第二中間軸(11)上，所述四擋齒輪(15)與所述二級(jí)齒輪(41)嚙合。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙離合器變速器，其特征在于，所述奇數(shù)擋傳動(dòng)組件包括三級(jí)齒輪(16)、五擋齒輪(13)和S5同步器(33)，所述三級(jí)齒輪(16)設(shè)置在所述一級(jí)動(dòng)力輸出軸(39)上，所述五擋齒輪(13)套設(shè)在所述第一中間軸(10)上，所述S5同步器(33)設(shè)置在所述第一中間軸(10)上，所述五擋齒輪(13)與所述三級(jí)齒輪(16)嚙合。