[其他]可控加速頂

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 85103303
• 申請(qǐng)日: 1985-05-04
• 公開（公告）號(hào): CN85103303B
• 公開（公告）日: 1988-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 付耕野;張華昌;王小敏;曾祥榮;張召;劉震北
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 哈爾濱鐵路局減速頂調(diào)速系統(tǒng)研究中心;哈爾濱工業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): B61J3/08
• 分類號(hào): B61J3/08;B61B13/12;B61B1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1、一種固定在鋼軌上的可令車輛加速的氣動(dòng)調(diào)速工具，包括一個(gè)由加速頂桿、缸蓋、活塞、缸體、螺旋彈簧組成的加速裝置和一個(gè)控制裝置;其特征在于控制裝置是由一個(gè)速度控制閥和一個(gè)機(jī)械控制閥構(gòu)成的速度控制裝置，其速度控制閥由閥桿（6）、速度閥座（7）、速度閥板（8）、速度閥彈簧（9）、活塞桿（10）、密封蓋（11）、上閥蓋（12）等組成，其機(jī)械控制閥由閥體（13）、內(nèi)閥芯（14）、外閥芯（15）、下閥套（16）、復(fù)位彈簧（17）和下閥蓋（18）等組成。在加速裝置中的螺旋彈簧采用上下錐簧。

2、根據(jù)權(quán)項(xiàng)1的車輛氣動(dòng)調(diào)速工具，其特征是速度控制閥閥桿（6）內(nèi)部充填一定比例的油液和氣。

3、根據(jù)權(quán)項(xiàng)1和2的車輛氣動(dòng)調(diào)速工具，其特征是速度控制裝置的閥體（13）上設(shè)有一個(gè)進(jìn)排氣通道，上閥蓋（12）上設(shè)有一個(gè)排氣孔。

4、根據(jù)權(quán)項(xiàng)3的車輛氣動(dòng)調(diào)速工具，其特征是速度控制裝置的閥蓋（12），閥體（13）及組合閥芯（14）、（15）均采用高強(qiáng)度鋁合金材料，并采用擠壓鑄造成形。

5、根據(jù)權(quán)項(xiàng)4的車輛氣動(dòng)調(diào)速工具，其特征是速度控制裝置的閥蓋（12）、閥體（13）和下閥套（16）分別采用無油潤滑復(fù)合材料襯套。

6、根據(jù)權(quán)項(xiàng)4的車輛氣動(dòng)調(diào)速工具，其特征是速度控制裝置的內(nèi)閥芯（14），外閥芯（15）上均有以鋼絲骨架固定的密封圈，閥體（13）與組合閥芯（14），（15）間采用聚四氟乙稀密封圈與O型橡膠密封圈共用的組合密封圈。