[其他]油船

無效

• 申請號: 85104841
• 申請日: 1985-06-24
• 公開（公告）號: CN85104841B
• 公開（公告）日: 1988-10-12
• 發明（設計）人: G·斯帕拉廷
• 申請（專利權）人: 麥格雷戈·拿維爾國際公司
• 主分類號: B63B27/24
• 分類號: B63B27/24;B63B25/08;B63B11/00
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 曹永來

1、一種油船，具有包含若干壓載艙（25）的雙層底（11）和劃定貨艙（19）的艙壁（17），船內至少有一個中空的筒形通道（16），從船的甲板（12）垂直通到雙層底（11），該通道內的泵裝置（23）通過管道（31）與油船甲板（12）上的貨物裝卸管（38）相連接，其特征在于，通道（16）至少與兩個貨艙（19）相鄰接，其下端通過第一組閥（24）與雙層底（11）中的壓載艙（25）連通，并通過第二組閥（26）與鄰近的貨艙（19）連通。

2、根據權利要求1所述的油船，其特征是第一組閥（24）直接向周圍的壓載艙（25）打開，而第二組閥（26）則與確定貨艙（19）邊界的雙層底頂板上的阱（27）相連。

3、根據前兩項權利要求之一所述的油船，其特征是壓載艙通過另外的閥裝置（36）直接與周圍的海水相通。

4、根據前三項權利要求之一所述的油船，其特征是筒形通道內容有分別用于裝載貨物和壓載物的若干分開的泵（23）。

5、根據權利要求4所述的油船，其特征是壓載裝卸泵（23a）與周圍的海水相通。

6、根據權利要求4所述的油船，貨艙（19a、19b）是由縱向和橫向艙壁（50、51）圍成的，其特征是每個筒形通道（16a）為兩對貨艙服務，它通過雙層底頂板中的阱（27）與后面一對貨艙（19a）連通，并通過從筒形通道沿雙層底延伸到前面一對貨艙（19b）的通道（53）與前面一對貨艙（19b）連通。

7、根據上述任一項權利要求所述的油船，其特征是筒形通道（16）內有貨物加熱裝置（32）及管道（31），管道（31）包括許多支管（38）以便將加熱后的貨物送回原貨艙。

8、根據上述任一項權利要求所述的油船，其特征是筒形通道（16）內至少還有一個污油柜（28），管道（31）的支管（38）用來裝卸貨艙清洗液。

9、根據上述任一項權利要求所述的油船，裝有雙層側舷板（13），其特征是貨艙（19）的上邊與雙層甲板（12）相接，該甲板內有附加壓載水艙（25a）。

10、根據權利要求9所述的油船，其特征是筒形通道（16）內的管道（31）包括一個支管（38），后者可與雙層甲板中的附加壓載艙（25a）相接，而附加壓載艙又通過位于雙層側舷板（13）中的通道（35）與雙層底（11）中的壓載艙（25）相通。

11、根據上述任一項權利要求所述的油船，其特征是筒形通道（16）與泵（23）和內部管道（31）一起制成一個整體，這一整體可通過油船甲板（12）上的開口放入直到與雙層底（11）相接。

12、根據上述任一項權利要求所述的油船，裝有多個筒形通道（16）和兩個艙壁（17），艙壁從每個筒形通道呈輻射狀延伸到線的兩側，從相鄰的筒形通道伸出來的艙壁在側舷板（13）上會合，其特征是相交在船殼板（13）上的艙壁（17）又與側舷板上的一個垂直的室相接，這些室構成液體導管（18a），導管的下端裝有第三組閥（34），通過這組閥分別與由相應的艙壁隔開的貨艙相通。