[其他]旅客傳送機

無效

• 申請號: 85106338
• 申請日: 1985-08-23
• 公開（公告）號: CN85106338B
• 公開（公告）日: 1988-08-17
• 發明（設計）人: 中澤敏;中尾彰一;齊藤忠一;川越誠
• 申請（專利權）人: 株式會社日立制作所;日立電梯工程株式會社
• 主分類號: B66B21/10
• 分類號: B66B21/10
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 王彥斌

1、一種旅客傳送機，其包括有一個基礎剛架、階梯、扶手以及扶手驅動裝置，所述基礎剛架安裝在進口地面和出口地面之間，所述階梯由所述基礎剛架支承并環形設置以環繞運行，所述扶手則安裝在所述階梯的兩邊，每一扶手驅動裝置都安裝在所述基礎剛架上，驅動所述扶手使之以與所述階梯的運行速度大致相同的速度環繞運行，其特征在于：所述基礎剛架（4，4b）由一個主體剛架（5，5b）以及上位和下位輔助剛架（6、7）組成，所述主體剛架（5、5b）包括上部和下部水平區域（501、501b;502、502b）以及一位于其間的傾斜區域（503、503b），所述上位和下位輔助剛架（6、7）各自安裝在所述上部和下部水平區域（501、501b;502、502b）上，所述上位和下位輔助剛架的上表面大體上各自與進口地面和出口地面處于同一平面上，所述主體剛架（5、5b）的所述上部水平區域（501、501b）和所述上位輔助剛架（6）之間提供了一個機器室（10）和一凹進部分（8），該凹進的部分是由所述上部水平區域（501、501b）的上表面和所述上位輔助剛架（6）的前側面限定的，并且所述扶手驅動裝置（9、9a）就設置在所述凹進的部分（8）里，使所述扶手驅動裝置位于所述主體剛架（5、5b）之上。

2、按照權利要求1所述的旅客傳送機，其特征在于：每一所述上位和下位輔助剛架（6、7）都是一框架結構，并在其上有一安裝鋪板（F₁、F₂）的部分，在其內有一與所述主體剛架（5、5b）的所述上部水平區域（501、501b）共同形成的機器室（10）。

3、按照權利要求1所述的旅客傳送機，其特征在于：所述扶手驅動裝置（9、9a）包括一安裝件（25）、可旋轉地安裝在所述安裝件（25）上并且驅動所述扶手（3）環繞運行的驅動輪（29）、可旋轉地安裝在一支撐梁（21）上并且支撐著所述扶手（3）的從動輪（22），該支撐梁（21）固定在直立件（19、18）上，該直立件（19、18）設置在所述主體剛架（5、5b）上，使之從所述主體剛架（5、5b）的上表面向上伸出，該扶手驅動裝置（9、9a）還包括鏈輪（28、30、31），所述鏈輪可旋轉地安裝在所述安裝件（25）上，并且所述安裝件通過導向件（24）可移動地與所述支撐梁（21）連接。

4、按照權利要求1所述的旅客傳送機，其特征在于：所述主體剛架（5b）為一桁架結構，所述主體剛架（5b）的所述傾斜區域（503b）在其兩端部的高度比其中間部分的高度要低。

5、按照權利要求4所述的旅客傳送機，其特征在于：包括一安裝件（25a）的所述扶手驅動裝置（9a）被固定在一直立件（19b）和所述上位輔助剛架（6）上，所述直立件則固定在所述主體剛架（5b）上。

6、按照權利要求5所述的旅客傳送機，其特征在于：安裝有一加強件（192），所述加強件固定在所述直立件（19b）和所述上位輔助剛架（6）上，覆蓋著所述扶手驅動裝置（9a）。

7、按照權利要求6所述的旅客傳送機，其特征在于：所述輔助剛架（6、7）的高度大于所述主體剛架（5b）的水平區域（501b、502b）的高度。

8、按照權利要求1所述的旅客傳送機，其特征在于：所述主體剛架（5）為一整體工字梁結構，所述扶手驅動裝置（9）通過直立件（18、19）固定在所述工字梁上，并使所述扶手驅動裝置（9）設置在由上部水平區域（501）和上位輔助剛架（6）所形成的凹進部分（8）中。

9、按照權利要求8所述的旅客傳送機，其特征在于：所述下位輔助剛架（7）和所述工字梁（5）的所述傾斜區域（503）的下一部分確定了一下凹的部分（40），一用于向所述扶手（3）施加張緊力的張緊裝置（41、42）就位于所述下凹部分（40）里。

10、按照權利要求8所述的旅客傳送機，其特征在于：所述輔助剛架（6、7）的高度大于所述工字梁（5）的高度。