[其他]坐舖客車懸掛伏具

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 85200262
• 申請日: 1985-04-01
• 公開（公告）號: CN85200262U
• 公開（公告）日: 1986-10-22
• 發(fā)明（設計）人: 湯健中
• 申請（專利權）人: 湯健中
• 主分類號: B61D49/00
• 分類號: B61D49/00
• 代理公司: 中國科學院專利事務所
• 代理人: 王鳳華

1、一種用于坐鋪客車上或長途汽車上的懸掛伏具，其特征在于它是由吊具[15]、伏具[11]組成。

2、按權利要求1所述的懸掛伏具，其特征在于所說的吊具為：其上端是一個掛鉤〔1〕，與下面的可調節(jié)掛鏈〔2〕相連結，可調節(jié)掛鏈下面有一套把伏具〔11〕吊起的吊帶系統(tǒng)。

3、按權利要求2所說的懸掛伏具，其特征在于所說吊具的可調節(jié)掛鏈〔2〕為一根鏈條，中間每隔一定距離串有若干個小圓環(huán)〔3〕，鏈條最下端有一個吊掛著下面的橫梁〔7〕和伏具〔11〕的大圓環(huán)〔16〕，大圓環(huán)〔16〕與掛在不同高度的小圓環(huán)〔3〕上的升降鉤〔4〕相連結。

4、按權利要求2所述的懸掛伏具，其特征在于所說吊具的吊帶系統(tǒng)是：在可調節(jié)掛鏈〔2〕的大圓環(huán)〔16〕上連結二根鏈條八字形分開吊著下面的一根橫梁〔7〕，橫梁二頭分別吊著二根吊帶〔8〕，吊帶〔8〕與下面的二根分吊帶〔10〕相連結，分吊帶固定在伏具〔11〕上。

5、按權利要求4所述的懸掛伏具，其特征在于所說吊帶系統(tǒng)的橫梁〔7〕二頭有二個固定環(huán)〔5〕，吊著三角環(huán)〔6〕與吊帶〔8〕相連。吊帶〔8〕又通過三角環(huán)〔9〕與二根分吊帶〔10〕相連。

6、按權利要求4所說的懸掛伏具，其特征在于所說的分吊帶是用螺釘〔18〕固定在伏具底板〔14〕的反面上。

7、按權利要求1所述的懸掛伏具，其特征在于所說的伏具〔11〕，其底部是一塊底板〔14〕，底板上墊有軟質墊層〔13〕，墊層上再包一層面罩〔12〕，夏天時面罩上可再增加一塊涼席。

8、按權利要求7所述的懸掛伏具，其特征在于所說的伏具〔11〕的反面上還帶有存放掛鏈及橫梁的口袋。

9、按權利要求1所述的懸掛伏具，其特征在于所說的伏具形狀以長方形為佳，最佳尺寸為420×210毫米。

10、按權利要求1所述的懸掛伏具，其特征在于它有一個供配套使用的裝在行李架上的吊掛附件。

11、按權利要求10所述的懸掛伏具，其特征在于所述吊掛附件，其中一個為供三人座位上使用的拉桿式吊掛附件，????它是由外套筒〔38〕和一根插在外套筒里面可拉進拉出的心桿〔43〕所組成。

12、按權利要求11所述的懸掛伏具，其特征在于所說的拉桿式吊掛附件的心桿〔43〕的一端焊有一個同心圈〔47〕，離同心圈不大一段距離處焊有一個限位圈〔45〕。

13、按權利要求11所述的懸掛伏具，其特征在于在所說的拉桿式吊掛附件的外套筒〔38〕靠心桿拉出的一端上焊有一個吊掛伏具用的中間吊環(huán)〔42〕，在心桿〔43〕外端端頭焊有一個外吊環(huán)〔44〕。

14、按權利要求11所述的懸掛伏具，其特征在于所說的拉桿式吊掛附件帶有二組緊固裝置，緊固在行李架的第一排〔24〕和末了一排〔22〕的鋼管上。

15、按權利要求〔14〕所述的懸掛伏具，其特征在于所說的拉桿式吊掛附件的緊固裝置是由U形緊固環(huán)〔40〕，長方形托板〔39〕和螺母〔41〕組成，每組緊固裝置有二個U形緊固環(huán)，左右二邊把長方形托板提起，托板則把外套筒〔38〕緊托在行李架鋼管〔24〕、〔22〕上。

16、按權利要求10所述的懸掛伏具，其特征在于所說吊掛附件其中一個為供二人座位上使用的懸臂梁式吊掛附件，其特征在于它是由一根用扁鋼做成的懸臂〔49〕和焊在其一端的吊環(huán)〔48〕組成。并在扁鋼中心線上前后鉆二對孔，用前后二個U形緊固環(huán)〔50〕和螺母〔51〕將其緊固在行李架鋼管上。第一個U形緊固環(huán)緊固在行李架第一排粗管子〔26〕上，第二個U形緊固環(huán)緊固在第三排或第四排細管子〔27〕上。

17、按權利要求1所述的懸掛伏具其特征在于它帶有存放懸掛伏具用的設置在兩側靠窗座位下的伏具箱〔35〕、〔37〕。