[其他]車輪的直接驅(qū)動裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 85200689
• 申請日: 1985-04-01
• 公開（公告）號: CN85200689U
• 公開（公告）日: 1986-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王啟振
• 申請（專利權(quán)）人: 王啟振
• 主分類號: B62M11/16
• 分類號: B62M11/16;B62M23/02
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進委員會專利代理部
• 代理人: 曹廣生,劉征

1、一種車輪的直接驅(qū)動裝置，可用于各種小型車輛、特別適用于機動腳踏車或摩托車，該裝置包括在車輪中心一側(cè)的發(fā)動機、動力傳動系統(tǒng)、固定的車輪輪軸、繞輪軸旋轉(zhuǎn)的輪轂，其特征在于：上述動力傳動系統(tǒng)的大部分或全部動力傳動系統(tǒng)設(shè)置在上述輪轂內(nèi)，發(fā)動機可布置在輪轂內(nèi)部或外側(cè)，而且發(fā)動機曲軸與車輪軸平行，另外，在該傳遞系統(tǒng)中設(shè)有超越離合器機構(gòu)和啟動發(fā)動機用的機構(gòu)。

2、按權(quán)利要求1所述的一種車輪的直接驅(qū)動裝置，其特征在于：啟動發(fā)動機用的機構(gòu)是由推桿器、軸向滑動的花鍵套、超越離合器或棘輪棘爪，以及其中一半裝在輪轂上的齒式離合器所構(gòu)成。

3、按權(quán)利要求1所述的一種車輪的直接驅(qū)動裝置，其特征在于：上述輪轂具有兩側(cè)壁，該側(cè)壁設(shè)有同心軸承座孔，通過軸承分別支持在上述固定于車架上的輪軸上。

4、按權(quán)利要求1所述的一種車輪的直接驅(qū)動裝置，其特征在于：上述動力傳動系統(tǒng)包括行星減速機構(gòu)。

5、按權(quán)利要求4所述的一種車輪的直接驅(qū)動裝置。其特征在于：上述行星減速機構(gòu)是齒輪行星減速機構(gòu)。

6、按權(quán)利要求4所述的一種車輪的直接驅(qū)動裝置，其特征在于：上述動力傳動系統(tǒng)包括以行星減速機構(gòu)的輪臂作為楔形盤，輪轂內(nèi)壁作超越離合器外圈的滾子式超越離合器。

7、按權(quán)利要求1所述的一種車輪的直接驅(qū)動裝置，其特征在于：上述動力傳動系統(tǒng)包括設(shè)置于發(fā)動機輸出軸上的離心甩塊摩擦離合器。

8、按權(quán)利要求7所述的一種車輪的直接驅(qū)動裝置，其特征在于：上述動力傳動系統(tǒng)包括以上述離心甩塊摩擦離合器的外碟的套筒外圓柱面作超越離合器內(nèi)圈，小齒輪的內(nèi)圈作超越離合器的楔形盤的滾柱式超越離合器。

9、按權(quán)利要求1所述的一種車輪的直接驅(qū)動裝置，其特征在于：上述動力傳動系統(tǒng)包括支軸固定在齒輪箱內(nèi)，通過制動凸輪使制動蹄塊與輪轂壁產(chǎn)生制動作用的制動器。

10、按權(quán)利要求1所述的一種車輪的直接驅(qū)動裝置，其特征在于：上述動力傳動系統(tǒng)中的普通齒輪的至少一個齒輪被分成輪緣和輪轂兩部分，其中間靠彈性套環(huán)聯(lián)結(jié)。

11、按權(quán)利要求10所述的一種車輪的直接驅(qū)動裝置，其特征在于：上述動力傳動系統(tǒng)中的普通齒輪得是采用螺旋齒輪的或人字齒輪付。

12、按權(quán)利要求3所述的一種車輪的直接驅(qū)動裝置，其特征在于：上述輪轂壁上開有維修孔，并設(shè)有可拆卸的蓋板。