[其他]氣動(dòng)自行車

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 85201243
• 申請(qǐng)日: 1985-04-01
• 公開（公告）號(hào): CN85201243U
• 公開（公告）日: 1986-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃曼云;魯祖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黃曼云
• 主分類號(hào): B62M7/04
• 分類號(hào): B62M7/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1、一種裝有氣動(dòng)棘輪發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，在普通的自行車上安裝一套氣動(dòng)棘輪發(fā)動(dòng)機(jī)[4]，及液態(tài)CO₂鋼瓶[2]即成。本實(shí)用新型的特征是氣動(dòng)棘輪發(fā)動(dòng)機(jī)[4]是單缸兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，自由活塞復(fù)位是采用彈簧元件[14]，該活塞的中部有齒條[12]，它是與棘輪裝置藕合作為能量輸出主要構(gòu)件，氣缸的兩端有緩沖枕[15]，[21]。自由活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)是由換氣閥[8]控制，采用液態(tài)CO₂能源。

2、根據(jù)權(quán)利要求1的氣動(dòng)自行車，其特征是發(fā)動(dòng)機(jī)中的自由活塞〔11〕中部有齒條〔12〕。

3、根據(jù)權(quán)利要求1及2的氣動(dòng)自行車，其特征是在發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸中部有兩個(gè)擋板〔17〕，它和活塞裙〔16〕的兩端保持間歇式的接觸，并由它帶動(dòng)換氣閥〔8〕工作。

4、根據(jù)權(quán)利要求1及2的氣動(dòng)自行車，其特征是齒條〔12〕與棘輪裝置耦合輸出功率。

5、根據(jù)權(quán)利要求1及2的氣動(dòng)自行車，其特征是氣缸內(nèi)的兩端有緩沖彈簧或氣墊裝置及緩沖枕〔15〕，〔21〕及〔36〕。

6、根據(jù)權(quán)利要求1的氣動(dòng)自行車，其特征是裝有一主軸齒條〔28〕及復(fù)位彈簧〔35〕。

7、根據(jù)權(quán)利要求6的氣動(dòng)自行車，其特征是齒條〔28〕與棘輪裝置耦合。

8、根據(jù)權(quán)利要求1的氣動(dòng)自行車，其特征是膜片〔27〕與主軸齒條〔28〕相連，而該軸兩端有緩沖彈簧及緩沖枕〔36〕。

9、根據(jù)權(quán)利要求1及6的氣動(dòng)自行車，其特征是換氣閥〔8〕及〔23〕的開關(guān)動(dòng)作是由擋板〔17〕及換氣桿〔33〕的控制。

10、根據(jù)權(quán)利要求1的氣動(dòng)自行車，其特征是滑片主軸〔42〕與一組變速裝置耦合。