[其他]變壓器波形油箱板自動成型機

無效

• 申請號: 85201901
• 申請日: 1985-05-08
• 公開（公告）號: CN85201901U
• 公開（公告）日: 1986-08-20
• 發明（設計）人: 金祖光
• 申請（專利權）人: 沈陽電工機械廠
• 主分類號: B21C23/21
• 分類號: B21C23/21
• 代理公司: 遼寧省專利事務所
• 代理人: 童益令

本發明屬于電工行業的專用設備

一般的變壓器波形油箱板成形，采用二次成形。例如瑞士喬克瓦特曼（ZSCHOKKE??WARTMANN????AG）公司產品樣本上所述的變壓器波形油箱板成形便是一個典型的例子。它首先在波形壓力機上的模具中壓出波形，然后再把壓出的波形板送到擠壓機上的模具中進行兩端收口。這樣必須用兩臺以上的成形機，才能壓制成一個完整的波形板。

西德2620419專利說明書，描述了折疊式一次成形方法，此種方法是在二次成形（參見西德1452737、2243928專利說明書）基礎上改進的，用多個動作互相配合，一次成形壓出一個完整的波形，此種方法成形設備復雜，制造這種設備很困難，費用高。

本發明便是針對上述缺點作了改進，將變壓器波形油箱板成形使用一臺自動成形機。

附圖1、2、3為自動成形機組成部分，由電控裝置23、成形機24、液壓傳動裝置25三部分組成。

成形機24裝上成形模具（已向中國專利局提出實用新型專利申請，申請號85201904）后，通過液壓傳動裝置25傳動，電控裝置23控制能連續自動制出波形板。

成形機24由框架1、上滑塊2、下滑塊3（工作臺）、自動送料裝置26、鎖緊擋塊12、鎖緊油缸5、擋料油缸6、上導軌7、下導軌8、主油缸14、上滑塊油缸11組成。

上滑塊2裝在框架1的上部，通過橫梁上的上滑塊油缸11帶動上滑塊2在上導軌7中上下運動。陰模用螺釘固定在上滑塊2的下端。兩個鎖緊油缸5裝在框架1兩側立柱中上部，當上滑塊2下降到最低位置時，用液壓通過鎖緊油缸5推動兩個鎖緊擋塊12把上滑塊2擋住，阻止上滑塊2在壓波形時向上移動。兩個擋料油缸6裝在框架1兩側立柱的中部，它的作用是推動兩側擋料壓鐵13插入已成形的波形板兩端波谷中，阻止陰模起模時把已壓制成的波形板帶起來。下滑塊3（工作臺）裝在框架1中部的下導軌8中，由主油缸14推動它在下導軌8中上下運動。陽模固定在下滑塊3上面，主油缸14裝在框架1底部的下橫梁中央。

自動送料裝置26，由兩個送料油缸15，送料滑塊16，兩個圓柱導軌17，托料機構27組成。整個裝置裝配在兩個焊接的支架18上，兩個支架18用螺釘固定在框架1的中部。兩個送料油缸15用液壓操縱，同時去推動送料滑塊16，送料滑塊16裝在兩個圓柱導軌17上，可往返運動，達到送料目的。送料滑塊16上裝有壓料油缸19，送料時用液壓通過壓料油缸19將板料壓緊。送料距離可用擋塊20控制，更換不同長度的擋塊可以得到不同長度的送進節距。

托料機構27是自動送料裝置26的組成部分，包括可調節相對距離（寬度）的兩個托料板21和兩組絲杠22，當板料在它上面通過時，此機構能保證板料正確地送到陰模和陽模的中心位置。不同寬度的板料只要用手輪4轉動兩組絲杠22，就可改變托料板21的相對距離，使其正好與板料寬度一致，使板料正好托在上面。

本發明要點在于用一臺自動成形機，分3個步驟連續自動進行。

1、首先把板料或卷料由送料滑塊16送到規定位置后，上滑塊2帶動陰模迅速下降到最低位置，裝在兩側立柱上的鎖緊油缸5同時推動兩側鎖緊擋塊12將上滑塊2鎖緊（圖4、圖5、圖6）。

2、下滑塊3帶動陽模上升，壓料油缸19松開，板料隨下滑塊3，陽模的上升被壓入陰模內，壓成波形。下滑塊3上升壓出波形的同時，送料滑塊16自動退回原始位置。兩側立柱中的擋料壓鐵13送進，把已成形的波形板擋住（圖7、圖8、圖9）。

3、鎖緊擋塊12退回原始位置，上滑塊2帶動陰模上升從波形板中退出，兩側擋料壓鐵13也從波形板的波谷中退出，此時壓料油缸19將板料再次壓緊，下滑塊3下行，陽模從波形中退出（圖10、圖11、圖12）。送料滑塊16帶著板料重新送進一個節距，壓下一個波形（圖4、圖5、圖6）周而復始，自動循環，一直到全部板料都壓成波形為止。

例如：用厚度為1至1.5毫米的鐵板，壓制2000KVA以下的變壓器波形油箱板，附圖13、圖14、圖15和表1給出成品的形狀和尺寸。

本設備結構合理，制造容易，自動化程度高，操作簡單可靠，成本低，是一種自動成形的良機。