[其他]自行車里程計

無效

• 申請號: 85202093
• 申請日: 1985-05-30
• 公開（公告）號: CN85202093U
• 公開（公告）日: 1986-03-26
• 發明（設計）人: 劉以帆
• 申請（專利權）人: 劉以帆
• 主分類號: G01C22/00
• 分類號: G01C22/00
• 代理公司: 上海市專利事務所
• 代理人: 顧天華

本實用新型屬于一種測量車輛、人員、動物或其他運動的物體在地面行駛的距離的裝置。

在已有技術中，使用皮帶輪變速換算來測量行程的距離。例如，西德專利DT2711－707所述的自行車用里程計，安裝于靠近前車輪的邊緣處，由一個緊靠車輪一起摩擦轉動的摩擦輪來驅動，經皮帶輪傳動換算，並通過軟軸傳遞至裝于車把的車速儀來顯示車輛所行駛的距離。但由于是依靠摩擦輪來驅動和變速，其精確度受摩擦時間相互配合的松緊程度影響，當摩擦件摩損，皮帶伸長后，摩擦件間壓緊力減小，特別當在雨天或鄉間泥濘小道上行駛時由于車輪上粘沾了泥土，更影響摩擦輪正常工作，不是相互間有可能產生滑移，或是妨障轉動，從而影響換算精度甚至造成里程計的損壞。同時軟軸型的里程計構造復雜，不易制造和裝配，也使裝置售價昂貴，不易推廣。

本實用新型的目的是采用齒輪嚙合傳動代替摩擦輪驅動和皮帶輪傳動，提高換算精度，不采用軟軸傳遞，而將換算齒輪組和計數器直接嚙合，使本實用新型結構簡單，便于制造，特別是能達到換算正確和在各種情況下正常使用的目的。

本實用新型是通過下述構思加以實現的：里程計主體固定于自行車的前叉上，另一撥動桿則緊固于車輪輻條上，隨車輪一起轉動，每轉動一周，撥動桿碰撞碰轉輪一次，使碰轉輪轉過一牙，同時驅動換算齒輪組工作，並帶動計數器顯示車輛所行駛的距離。罩殼用于保護轉動和顯示部分不受污染和影響傳動，同時罩殼上帶有放大作用的顯示扳，便于看清顯示的數值。由于整個工作由齒輪嚙合傳動來完成，可達到本實用新型預期的目的。

本實用新型的效果是明顯的，用撥動桿代替摩擦輪來驅動，用齒輪組來代替皮帶輪傳動，換算齒輪組與計算器直接嚙合，避免采用軟軸傳遞，從而使本實用新型具有結構簡單，使用方便可靠的顯著優點，即使在雨天或鄉間泥濘小道上行駛也無妨，可直觀和精確地表達車輛行駛的里程，也適用于有償運輸車輛按行程公正地計價，也可用于自行車運動員訓練或健身運動者鍛煉時用于自我控制車速和計算行駛距離。

圖面說明：

附圖1是本實用新型的俯視圖。

附圖2是本實用新型的換算齒輪組嚙合結構視圖。

附圖3是本實用新型的換算齒輪組和計數器嚙合視圖。

附圖4是本實用新型的傳動系統圖。

附圖5是本實用新型的外形圖。

附圖6是本實用新型的按裝示意圖。

下面是本實用新型的一個具體實施例：