[其他]一種汽車變速器的五倒擋直接操縱機(jī)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 85204577
• 申請日: 1985-10-19
• 公開（公告）號: CN85204577U
• 公開（公告）日: 1986-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何寶軒
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽汽車齒輪廠
• 主分類號: B60K20/12
• 分類號: B60K20/12
• 代理公司: 遼寧省專利事務(wù)所
• 代理人: 劉忠達(dá)

1、一種汽車變速器的五倒檔直接操縱機(jī)構(gòu)，由變速器中蓋[1]、限位塊[2]、變速器殼體[4]、五檔齒套[7]、二軸后蓋[8]、倒檔齒輪[15]、五檔操縱機(jī)構(gòu)，倒檔操縱機(jī)構(gòu)組成。其特征在于所說的變速器中蓋[1]為半長蓋式結(jié)構(gòu)，分為前、中、后腔，設(shè)有A、B、C、D四個叉軸孔。所說的五檔操縱機(jī)構(gòu)由五檔叉軸[3]和五檔撥叉[6]組成。五檔撥叉[6]為長叉形結(jié)構(gòu)，且用園柱彈性銷直接固定在中蓋[1]后腔C孔的五檔叉軸[3]上，五檔叉軸[3]裝到中蓋[1]的C孔內(nèi)。五檔撥叉[6]的叉口通過殼體[4]后部的二軸后蓋[8]上平面的開口處，跨過變速器第二軸[I]的二軸五檔齒輪[5]伸到中間軸[Ⅱ]上的五檔齒套[7]相應(yīng)的撥叉口內(nèi)。所說的倒檔操縱機(jī)構(gòu)由倒檔叉軸[14]、倒檔撥叉[13]、倒檔撥軸[12]、倒檔搖臂[11]、倒檔搖臂軸[10]、倒檔撥銷[9]組成。倒檔叉軸[14]裝到變速器中蓋[1]的D孔位置上，倒檔撥叉[13]由園柱彈性銷直接固定在倒檔叉軸[14]的后端并設(shè)置在中蓋[1]的中腔。倒檔撥叉[13]的叉口插到倒檔搖臂[11]上端的倒檔撥軸[12]前部的軸頸上，并鉸鏈。倒檔撥軸[12]的后部固定在倒檔搖臂[11]上端孔內(nèi)。倒檔撥銷[9]的后部裝在倒檔搖臂[11]下端孔內(nèi)。倒檔搖臂軸[10]后軸頸固定在殼體[4]后部左側(cè)面上的倒檔搖臂軸固定孔內(nèi)。倒檔搖臂軸[10]前軸頸裝在倒檔搖臂[11]的中孔內(nèi)。倒檔撥銷[9]的前端插到倒檔齒輪軸[Ⅲ]上的倒檔齒輪[15]的相應(yīng)撥叉口內(nèi)。

2、按照權(quán)利要求1所述的汽車變速器的五倒檔直接操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于所設(shè)的五檔叉軸〔3〕和倒檔叉軸〔14〕，可裝在變速器中蓋〔1〕上的A、B、C、D四個叉軸孔的任意兩孔內(nèi)。