[其他]用自行車車架管作打氣筒的自行車無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 85205589 | 申請(qǐng)日: | 1985-12-14 |
| 公開(公告)號(hào): | CN85205589U | 公開(公告)日: | 1987-02-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 林長福 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 林長福 |
| 主分類號(hào): | B62K3/00 | 分類號(hào): | B62K3/00 |
| 代理公司: | 沈陽市專利事務(wù)所 | 代理人: | 何天哲 |
| 地址: | 遼寧省沈陽市*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 自行車 車架 打氣筒 | ||
本實(shí)用新型是一種利用自行車車架管作打氣筒的自行車,特別是利用二輪自行車車架管作打氣筒的自行車。
目前,國內(nèi)外生產(chǎn)的自行車在本身結(jié)構(gòu)上沒有打氣裝置。美、日、英一些國家是將一個(gè)單獨(dú)的打氣筒作為附屬部件布置在車架上。國內(nèi)自行車充氣是用氣泵,或是用普通打氣筒來完成的,氣泵是固定公用的,普通打氣筒比較笨重,不便攜帶。布置在車架上的小型打氣筒又不便于管理。
本實(shí)用新型的目的就是向人們提供一種車體結(jié)構(gòu)上有打氣裝置的、能提高騎行性能,更具有實(shí)用性。方便生活和工作的自行車。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:利用自行車的車架立管和鞍座管代替普通打氣筒的筒身,在車架立管和鞍座管內(nèi)設(shè)置打氣裝置,在鞍座下部空間設(shè)杠桿式壓氣機(jī)構(gòu)。
圖1是本實(shí)用新型的一種用車架管作打氣筒的自行車。
圖2是打氣裝置的結(jié)構(gòu)圖。
在車架立管〔22〕和鞍座管〔21〕內(nèi)軸線方向上安裝打氣裝置,壓氣機(jī)構(gòu)是由壓桿〔4〕、塞桿〔19〕、上蓋〔20〕、壓螺母〔13皮碗〔14〕組成。將管內(nèi)氣體從上向下壓縮,被壓縮的氣體沖開彈力閥〔8〕進(jìn)入由閥蓋〔7〕、底座〔9〕、皮墊〔10〕、密封塞鐵〔11〕、墊圈〔12〕組成儲(chǔ)壓倉。然后通過由扣嘴〔15〕、膠管〔16〕、脫管箍〔17〕、三角鴨嘴〔18〕組成的輸出部分,進(jìn)入輪胎,實(shí)現(xiàn)充氣目的。
本實(shí)用新型將打氣筒的基本結(jié)構(gòu)與自行車的結(jié)構(gòu)有機(jī)地結(jié)合在一起。在保持原車架結(jié)構(gòu)特點(diǎn),不改變?cè)嚰苁芰Φ那闆r下,解決了輪胎充氣問題,提高了自行車的騎行可靠性,使得自行車更具有實(shí)用性,克服了由于不能隨時(shí)給自行車輪胎充氣所造成麻煩,方便了生活和工作。
下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的細(xì)節(jié)和工作情況:
利用二輪自行車的車架立管〔22〕和鞍座管〔21〕代替氣筒身,在車架立管〔22〕和鞍座管〔21〕內(nèi)從上至下沿軸線方向設(shè)置了打氣裝置的零件。壓桿〔4〕設(shè)置在鞍座〔1〕下面,壓桿〔4〕前端與連桿〔26〕一端相鉸接,連桿〔26〕的另一端與裝在車架上管〔23〕上的調(diào)位夾子〔24〕相連接,調(diào)位夾子〔24〕可沿車架上管〔23〕的軸線方向移動(dòng),以便調(diào)正壓桿〔4〕的工作位置。為防止壓桿〔4〕工作時(shí)前端左右擺動(dòng)過大,在連桿〔26〕二側(cè)設(shè)置了防擺架〔25〕。為使壓桿〔4〕有所需要的活動(dòng)空間,在鞍座〔1〕下面設(shè)置了一個(gè)鞍座支承架〔2〕,增大了鞍座〔1〕下與貨架〔5〕之間的立體空間。為保證支承架〔2〕的橫向剛度。在支承架〔2〕尾部裝有活動(dòng)連桿〔3〕。壓桿〔4〕的桿身沿車體方向經(jīng)過鞍座管〔21〕上部開口處,至鞍座〔1〕后面,并與鞍座管〔21〕內(nèi)的可調(diào)塞桿〔19〕的上端相鉸接于鞍座管〔21〕上部開口處。壓桿〔4〕是由三節(jié)各具不同內(nèi)外徑的并能依次進(jìn)行間隙配合,相互伸縮,可調(diào)長短的圓管組成。壓氣部分是壓桿〔4〕、塞桿〔19〕、上蓋〔20〕、壓螺母〔13〕、皮碗〔14〕組成的。塞桿〔19〕下端與皮碗〔14〕相連接部分是螺紋可調(diào)連接,以便適應(yīng)鞍座管〔21〕上升或下降的變化(靠鞍座夾子〔6〕將鞍座夾在鞍座管上),保證對(duì)騎行高度的不同要求。當(dāng)皮碗〔14〕被推向下運(yùn)動(dòng)時(shí),管內(nèi)氣體受到壓縮而沖開彈力閥〔8〕,進(jìn)入由閥蓋〔7〕、底座〔9〕、皮墊〔10〕、密封塞鐵〔11〕組成的儲(chǔ)壓倉,然后通過由扣嘴〔15〕、膠管〔16〕、膠管箍〔17〕、三角鴨嘴〔18〕組成的輸出部分,進(jìn)入輪胎,實(shí)現(xiàn)充氣目的。
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