[其他]新型車座和氣管車鎖

無效

• 申請號: 86100195
• 申請日: 1986-01-07
• 公開（公告）號: CN86100195A
• 公開（公告）日: 1987-02-11
• 發明（設計）人: 楊春山
• 申請（專利權）人: 楊春山
• 主分類號: B62J1/00
• 分類號: B62J1/00;B62H5/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明是用于自行車或輕便摩托車方面的新型車座和氣管車鎖。

現有的自行車座彈性差、座面小騎著不舒適，特別是長途旅行臀部感到很疲勞。除此而外，隨車攜帶打氣筒太麻煩，不帶打氣筒一旦車胎沒氣又措手不及。

而新型車座，其特點在于彈性好、座面較大騎著特別舒適。本車座的構造見附圖1，它由座面1、座架2、支架3、拉簧4～6、空心軸7、螺釘8、圓墊9、坐簧10等組成，而座面下的拉簧比現有同類車座的拉簧多。

新型車座附圖1，可裝配：儲氣室11～18、空氣壓縮器19～34和氣門附圖8〔35～42〕，構成一種能以人騎運行的顛簸運動為車胎儲備壓縮空氣的車座。當發現車胎氣量不足時，利用配備的充氣管附圖9〔43～47〕或者氣管車鎖附圖10〔48～50〕給車胎充氣。

座架附圖2的俯視：前、后具有架設拉簧4～6的小孔;后頭還有能使壓縮器工作的連板21。座架2的兩頭往上彎曲。

支架附圖3的側視：尾部向下彎曲尾下具有安裝座簧10又能安裝壓縮器19～34的托板。

拉簧附圖4其由主簧4和兩個支簧6連接或者利用V形拉環5將主簧4、支簧6構成一組，每個座架裝配4～6組。

儲氣室附圖6由插管11、盤簧管12、密封套13、拉桿14、襯墊15、密封碗16、圓墊17、螺母18組成，將插管11等插入車架中間的立管內即成儲氣室。

壓縮器附圖7由銷釘19、銷母20、連板21、螺母22、氣缸23、活塞桿24、螺帽25、活塞26、活塞環27、珠擋28、圓珠29、螺帽30、彈簧31、小圓珠32、螺母33、排氣閥34組成。將連板21焊接在座架2的后上部，利用座架2上下起復運動進行吸氣與壓縮。

氣門附圖8，大致由氣門咀39、密封墊40、彈簧41、圓珠42等組成，在車架中間的立管下部的管壁上鉆成3～4毫米圓孔，將氣門芯38插入圓孔內利用卡座37和螺母36固定氣門卡35。

充氣管附圖9，在膠管45的兩頭分別設有：氣門插43和插芯44、充氣咀46和螺帽47。給車胎充氣時，先將螺帽47擰在車胎的氣咀上，然后將氣門插43往氣門附圖8的氣門咀39一插壓縮空氣便迅速充入車胎。用完后可將充氣管插入車把內。

氣管車鎖附圖10，是在充氣管附圖9的基礎上將膠管45改成鋼鉀膠管而增加鎖體48、鎖軸49、鎖頭50。既能用來充氣又能用它鎖車，故取名為氣管車鎖。