[其他]氣體發生器

無效

• 申請號: 86100626
• 申請日: 1986-01-03
• 公開（公告）號: CN86100626A
• 公開（公告）日: 1986-08-20
• 發明（設計）人: 伊奧沃思·索馬斯
• 申請（專利權）人: 伊奧沃思·索馬斯
• 主分類號: F02M25/12
• 分類號: F02M25/12;F02B43/04;F02B75/40
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 曹廣生,辛哲生

本發明有關的是一種氣體發生器，更準確地說是一種特殊的，但不是專門的電解設備，而是為牽引機、固定發動機、輪船、爐子、發電廠和其它設備上，把水轉換成與碳氫燃料一起使用的氫氣和氧氣。本發明進一步涉及的是氣體發生器的發動機裝置。

迄今，已經實現了把氫氣和汽油一起使用來作為節油的措施，即：通過少量地生產氫氣并把它貯存于合適的容器中，從容器中把氫氣供給發動機從而實現了節油的目的。然而，這種貯放氫氣的方法是危險的，因此，本發明提供一種電解設備，這種電解設備將能大量地生產氫氣，由此，避免在汽車上為貯放氫氣而使用貯存箱。

根據本發明的一個特征提供了一種發動機裝置，該裝置包括發動機、燃料箱、電解設備，為電解設備配置的供電設備，以及混合室，在其內由電解設備產生的氣體，能和來自于燃料箱的燃料在進入發動機燃燒之前相混合。

根據本發明的另一個特征，提供的一種電解設備，包括一只容器，在容器內存放有電解液和沉浸在導電的電解液中的第1和第2組電極，在應用中，流過第1組電極的電勢可以與流過第2組電極的電勢不同，這兩對不同的電極可以各自工作或由于發動機加速而需提供額外的氣體輸出量而一起工作。至少有部分氧氣用來把在氣缸中由于燃燒碳氫化合物所生成的污染物，即，氧化亞氮和一氧化碳，轉換成非染氧化物。如果這種化合作用在發動機汽缸內發生，那么，廢氣污染不僅會被減少，而且在汽缸中能產生附加的功率。同樣，氫氣和氧氣在燃燒室內可以再化合，同樣能產生功率。為了防止在火花塞上由于重新化合產生水，因此，我的發明的另一個特征提供了一個點火電極，并配置成可排去不凍的水，即通常是水平放置或大體上是水平方向以便使形成的水自由滴下或由振動而使水掉下。

已經發現用本發明的電解設備是特別有效，通過使用合適的電勢，例如由一臺交流發電機輸送并經整流的電流，該發電機就是與我的在英國的申請，號碼為2120865A所描述的那種一樣，將能提供足夠的氣體來滿足發動機的要求從而避免使用中間貯氣容器。

最好是容器內設置第三組電極，并把它浸在電解液中。

最好的是，電解設備被安裝在汽車上，并把燃料系統與供氣相連，在應用中，為把氣體引入到內燃機中因而就把氣體引入到燃料系統中。在這種情況下，通過象水閥這樣的非回流閥，可以把氣體送到供燃系統，例如，汽化器。

把電解設備安在汽車上，而它所需要的電流由發動機驅動的交流發電機輸送。由交流發電機發出的電流最好經過整流，產生電解設備所需要的電功率。

根據本發明所指出的電解設備，下面將參考附圖，對電解設備進行具體的描述，在附圖中：

圖1：具有代表性的電解設備的平面視圖，根據本發明，表示出了電的連接。

圖2：是圖1的電解設備的正視圖，圖示性地表示了電解設備與內燃機的燃料系統的連接。

箱子（10）內裝有三組電極，一般是用12，13和14來表示的，并分別與前述提到的第1，第2和第三組電極相對應。第1組電極包含一列陽極（12a）和一列陰極（12b）。另兩對電極13和14，分別包含一列陽極（13a）、（14a），一列陰極（13b）、（14b）。這三組電極分別與整流器（15）相連，而整流器將由汽車上的內燃機（17）驅動的交流發電機（16）所輸出的電流整流。而交流發電機最好選用我在英國申請的正在審查中的專利申請，NO：2120865A所陳述的那種，那種發電機輸出低電壓高電流。

這些電極12，13和14被浸放在箱子（10）內的電解液中，箱子（10）中的電解液，可以是含有30%的氫氧化鈉、70%的水溶液（按重量計算）。這個化例可以根據需要而變化。箱子（10）上有一個罩（18），其上開有一個入口（19）和一個出口（20）。在電解期間，從儲存箱（22）中通過入口（19）輸送溶液到箱子（10）中并使箱子（10）中的溶液保持恒定的液位高度（21）。由于電解而產生氣體，具體的說就是氫氣和氧化，并從出口（20）流出，經過有一出口端的導管（23），導管（23）的出口端位于水閥門的水面下。管子（25）有一個位于水閥（24）內水面上的入口和通入到氣體過濾器或發動機的汽化器（26）的吸入口的出口。汽化器通常與發動機的燃料供應系統相連。

發動機一旦起動，交流發電機就產生電流并經整流，然后，例如以3到4伏的電勢輸送到相應的一組電極12，13和14。每組電極所需要的電勢可以不同。電極可用不銹鋼制做。每組電極的相鄰電極的間隔大約為3/16英寸，即4.76mm。