[其他]電氣化鐵道供電系統新型主結線

無效

• 申請號: 86101664
• 申請日: 1986-03-15
• 公開（公告）號: CN86101664A
• 公開（公告）日: 1988-03-02
• 發明（設計）人: 劉聯和
• 申請（專利權）人: 華北電力學院
• 主分類號: B60M3/00
• 分類號: B60M3/00;H02J3/00
• 代理公司: 水利電力部專利事務所
• 代理人: 高寶新

1、一電氣化鐵道供電系統，從電力系統中獲得電力，經牽引變電所向鐵路兩側牽引網系統供電。本發明的特征在于：牽引網系統被改造成為使每個牽引變電所與牽引網饋電區的銜接。從現行最多兩個相別特征形式，擴展為三個相別特征形式；牽引變電所主變壓器接線為△/Y_o(或Y/Z_o)。

2、根據權利要求1所述的供電系統，其特征是：復線電氣化鐵路直供（或附加BT）型主結線，主變壓器輸出與a0，b0，c0三個相別特征的牽引網饋電區相連接。l＝2L。

3、根據權利要求1所述的供電系統，其特征是：單線電氣化鐵路直供（或附加BT）型主結線，由并列異相輸電線路（5），串補電容（6）與牽引網（2）構成異相交叉鏈形并聯供電牽引網系統。l＝ (L)/2 +（L）+ (L)/2 。

4、根據權利要求1所述的供電系統，其特征是：復線附加AT結線的牽引側由Y-λ₀構成六相星形電路，劃分為2U_a，2U_b，2U_c三個相別特征輸出并附加普通AT。

5、根據權利要求1所述的供電系統，其特征是：復線附加AT結線，牽引變電所（1）不增改設備，牽引側為通用型Y₀接線;僅增加一條并行輸電線路（5）。

6、根據權利要求1、5所述的供電系統，其特征是：其牽引網系統引入一特殊形式的四端子AT（11）。

7、根據權利要求1、3所述的供電系統，其特征是：單線附加AT結線增加有第二條異相輸電線路并引入了AT（11）構成。

8、根據權利要求1、2、3所述的供電系統，其特征是：牽引變電所并列投入適于重載行車的一單相備用變壓器（12）增容。

9、根據權利要求1所述的供電系統，其特征是：牽引網供電系統設置特殊V/Y₀、V/Δ三相變壓器（14）或普通三相電力變壓器兼顧向鐵路沿線提供非牽引三相動力供電。