[其他]多體船

無效

• 申請號: 86103360
• 申請日: 1986-05-16
• 公開（公告）號: CN86103360A
• 公開（公告）日: 1986-11-12
• 發明（設計）人: 諾伯特·施利克索爾斯特
• 申請（專利權）人: 布隆福斯造船公司
• 主分類號: B63B1/12
• 分類號: B63B1/12;B63B3/04
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 楊松齡

本發明是關于一種多船體沿海船舶，其至少有兩個浮體是向著前進方向延伸，彼此分開又相互平行，而且在頂部用一個連接結構連接起來。這連接結構載有內部結構，其底部的一個橫跨甲板處于水線之上。本發明寧可說是關于雙體船的發明。

本發明特別涉及一種雙體氣墊船，包括兩個浮體沿著前進方向延伸，彼此分開又互相平行，浮體橫剖面由底向上變得更寬，浮體由頂部的甲板結構堅固連接起來;前后位置在浮體間有彈性裙罩至少伸向鄰近水面位置，和浮體一齊在甲板結構底板和水面之間形成一個氣室;驅動推進器系統安放在浮體的尾部;吹風機吸入外部空氣吹向甲板結構底板正下方所形成的空氣室，提升了船舶，從排水型航行轉入氣墊船航行。

這種雙體船經常遇到的問題是怎樣投放器材，例如海洋探測器或浮漂從船內投放水中。在某些情況下也要求將物件從水面提取到船內來。

本發明的目標是提供一種初步命名為多體船的船只，可從船內毫無困難地和外界看不到的情況下投放器材，需要時也能從水中提取這些器材。

為了實現這個目標，本發明提供至少一個可閉合的開口，它位于橫跨甲板內。

實際上發明的想法可視為在浮體之間最低甲板上提供一個可閉合的開口它開向氣室內、在浮體之間的水面之上。由此方法，器材可以按垂直方向從船身輸送到水里，從外界是看不到的，而且在浪大或天氣惡劣時基本上不受防礙。到此為止，依據最佳的方案，是涉及一個多船體氣墊船，依據本發明所采取的措施，那開口是可閉合的，借助于一個門板裝置，具水密和氣密性能，當門板裝置閉合時，氣墊船式的操作，沒有受到任何的阻礙。

為了船只在作為氣墊船運行期間也能打開門板裝置往水中投放器材，即不僅僅只是在作排水式航行期間可以這樣做，本發明的最佳實施方案提供了一個氣密船艙，其底部開口，安放在甲板上的開口的上方，船艙的底角和橫跨甲板上圍繞開口的邊緣在開口四周是密封連結的。換句話說，在這裝置，備有投放和提取的器材的船艙是包括在船只正下方的氣墊壓力室內。

為了具有充分的使用空間，開口特別地是長方形的。最佳橫斷面大小是大約（3至7）米×（2至3）米。

本發明特別適用于氣墊船，這在同一申請人同時申請的標題是“雙體船”的專利申請中已經敘述過。其兩個浮體在頂部用桁架結構牢固地連結，桁架結構上吊裝有標準化的容器和通道件。容器內包括船的內部結構。這種類型的一個雙體氣墊船，開口的尺寸是依據容器水平橫斷面決定，該容器有開口的底座，垂直定位于甲板上的開口上面，容器包括了氣密氣室。整個連接結構鋪在浮體上面。

為了使備有投放器材的容器可以更換，在本發明的另一個實施方案中，船艙的底邊通過一個可拆密封裝置與連結構的支座部件連接。

本發明的一種實際的實施方案其特征是密封裝置包括了一可膨脹密封管，它圍著容器的底邊轉一圈，裝在圍著開口的支座的周邊槽里面，當它膨脹后，將容器底邊的外周邊密封法蘭整圈地密封壓緊。

松開密封裝置，并松開容器和支承座之間的連接，容器就可以很容易地從船身移走，并換上其它相應的也懸掛著投放器材的容器。

然而更希望容器由連接結構一前一后支持，使用特別減振的支承座。這樣，除了密封裝置，特別的安裝裝置也可提供，其結構最好和上述同一申請日的相關專利申請相同。

一個特別的有利的實施方案，其特征是其門板裝置包括兩扇門，可圍繞按船只的縱向固定的樞軸的軸心線向下轉動。由于向外打開的門板的結構對空氣或如需要對水的阻力是微不足道，所以當門板向外轉開時，船只航行價值并末受到損害。

由于船艙一般地不能從外面進入，因為其內部老保持壓力，還因為船艙地板老是開口的，本發明的另一個實施方案提供了懸掛裝置，最好可由船艙外的控制裝置釋放，懸掛裝置配備在船艙內，使器材可通過開口投放出去。

在容器安放到船上以前已裝入的要投放的器材，在關閉開口的扇門移開后，可以從船艙外面控制，使之由懸掛裝置釋放。

開口布置在離船尾三分之一船身的地方是有利的，該位置浮體間的水面總是非常平靜的。此外，開口應安排在雙體船船中央的位置。

應特別提到是浮體在排水線之上仍有足夠的高度，例如是2米，以使向下翻開狀態的扇門距離水面仍有一定距離，向外打開的扇門唯一碰到水面而可接受的場合，例如非常的大浪時，這指在排水型航行期間，并非另一種。

下面，參考附圖對本發明進行敘述，圖示：

圖1：一個多體船的橫剖面圖，依據本發明備有兩個浮體或船體。

圖2：圖1中Ⅱ部位的放大圖。