[其他]無(wú)軌電車超車自動(dòng)裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 86104430
• 申請(qǐng)日: 1986-06-26
• 公開（公告）號(hào): CN86104430A
• 公開（公告）日: 1988-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜七一
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杜七一
• 主分類號(hào): B60L5/34
• 分類號(hào): B60L5/34
• 代理公司: 武漢市專利事務(wù)所
• 代理人: 范一民

1、一種無(wú)軌電車超車自動(dòng)裝置，該裝置有一根受電桿(4)，二個(gè)受電極(20)，其特征在于觸頭裝置以銷子(27)同△形橫桿裝置相聯(lián)，以銷子(45)同后U形過橋(23)相聯(lián)，U形過橋裝置構(gòu)造如下，聚四氟乙烯的導(dǎo)向輪(7)以軸承(24)，軸(6)與前后制導(dǎo)桿(5、44)相連，前制導(dǎo)桿(5)以銷子(28)同前U形過橋(30)相聯(lián)，前制導(dǎo)桿(5)和前U形過橋(30)之間有彈簧(29)，前U形過橋(30)同后U形過橋(23)用鉸鏈(26)聯(lián)接，后制導(dǎo)桿(44)與絕緣套管(13)之間有彈簧(22)，后U形過橋(23)以銷子(45)同空心軸(15)聯(lián)接，還有一個(gè)受電桿裝置以齒輪(32)和△形橫桿裝置相聯(lián)。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)軌電車超車自動(dòng)裝置，其特征是受電桿裝置上有可以轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪（32），鏈輪（33）和齒輪（32）固定，鏈條（34）把二鏈輪（33、36）連接起來(lái)，鏈輪（36）和齒輪（35）固定，可轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪（35）與半園齒輪（38）嚙合，鏈輪（36）上裝有擋板（37），半園齒輪（38）通過銷子（40）與支撐架（39）相聯(lián)。

3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)軌電軌電車超車自動(dòng)裝置，其特征是△形橫桿裝置上的△形橫桿（3）裝在軸承套（2）內(nèi)，二者之間有滾柱（8），△形橫桿（3）上裝有限位塊（1），軸承套（2）上裝有絕緣保護(hù)板（11）和聯(lián)結(jié)架（10），聯(lián)結(jié)架（10）上有限位塊（9），△形橫桿（3）上固定有齒輪（31），齒輪（31）和齒輪（32）嚙合。

4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)軌電車超車自動(dòng)裝置，其特征是觸頭裝置具有受電極固定座（19），它以銷子（18）與軸（17）活動(dòng)連接，可以上下移動(dòng)的軸（17）裝在空心軸（15）孔內(nèi)，下面裝有彈簧（14），空心軸（15）外面裝有絕緣套管（13），聯(lián)結(jié)塊（12）以銷子（27）同聯(lián)結(jié)架（10）活動(dòng)連接，絕緣套管（13）與空心軸（15）之間有軸承（16），定位銷（21）穿過絕緣套管（13）和空心軸（15）插入軸（17）上的槽內(nèi)。