[其他]具有增壓器內燃機的控制裝置

無效

• 申請號: 86105593
• 申請日: 1986-07-26
• 公開（公告）號: CN86105593A
• 公開（公告）日: 1987-01-21
• 發明（設計）人: 河村英男
• 申請（專利權）人: 五十鈴汽車有限公司
• 主分類號: F02D23/00
• 分類號: F02D23/00
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 葉凱東

1、一種具有在增壓器的回轉軸上設有回轉電機的增壓器的內燃機控制裝置，其特征在于，它包括：在由內燃機驅動的車輛的減速時，判斷在該內燃機中是否使它產生排氣制動作用的手段，以及在上述手段判斷了在內燃機中產生了排氣制動時，增強作為連接于內燃機的排氣多支管的排氣渦輪的負荷而作用的排氣制動力的手段。

2、權利要求1所述的具有增壓器的內燃機的控制裝置，其特征是，增強作為排氣渦輪的負荷而作用的排氣制動力的手段是設置在增壓器的回轉軸上的發電機。

3、權利要求1所述的具有增壓器的內燃機的控制裝置，其特征是，增強作為排氣渦輪的負荷而作用的排氣制動力的手段，是使排氣渦輪逆旋轉的手段。

4、權利要求3所述的具有增壓器的內燃機的控制裝置，其特征是，使排氣渦輪逆旋轉的手段，是使設于增壓器的回轉軸上的回轉電機作為馬達而作動的手段。

5、一種具有在增壓器的回轉軸上設有回轉電機的增壓器的內燃機控制裝置，其特征在于，它包括：連接于驅動車輛的內燃機排氣多支管的排氣渦輪，與設于排氣的回轉軸上的壓縮機相同軸的該回轉軸上，設有作為發電機和電動機而作用的回轉電機，檢測內燃機排氣制動模式的手段，當內燃機的排氣制動模式時，使回轉電機作為發電機而作動的手段，將發電機的發電電力作為發電機的負荷而消耗的手段。

6、權利要求5所述的具有增壓器的內燃機的控制裝置，其特征是，具有用所說發電機所發電的電力來充電的充電手段。

7、一種具有在增壓器的回轉軸上設有回轉電機的增壓器的內燃機控制裝置，其特征在于，它包括：連接于驅動車輛的內燃機的排氣多支管的排氣渦輪，與設置于排氣的回轉軸上的壓縮器相同軸的該回轉軸上的作為發電機和電動機而作動的回轉電機，將回轉電機作為電動機驅動的倒相器，檢測內燃機的排氣制動模式的手段，判斷排氣制動模式的作用力大小的手段，當排氣制動的作用力比所定值大時，驅動倒相器，將回轉電機作為電動機使用，使排氣渦輪逆旋轉的手段，當排氣制動的作用力比所定值小時，將回轉電機作為發電機使用的手段，將發電機的發電電力作為發電機的負荷而消耗的手段。

8、權利要求7所述的具有增壓器的內燃機控制裝置，其特征是，設置了將該發電機所發生的電力用來充電的充電手段。