[其他]可逆的燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)的控制空氣分配器

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 86107583
• 申請(qǐng)日: 1986-11-05
• 公開（公告）號(hào): CN86107583A
• 公開（公告）日: 1987-11-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 芬恩·夸德羅普·詹森
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奧格斯堡·紐倫堡機(jī)械公司伯邁斯特與韋恩柴油機(jī)分公司
• 主分類號(hào): F01L1/00
• 分類號(hào): F01L1/00;F02D9/00
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 曹永來

1、可遞的活塞式燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)的控制空氣分配器，特別是對(duì)船用柴油機(jī)和帶有起動(dòng)空氣閥的船用柴油機(jī)的控制空氣分配器，其閥門組件包括一個(gè)在殼體(1)中可軸向位移的閥門滑桿(3)，閥門滑桿(3)適時(shí)地開啟和關(guān)閉從控制空氣進(jìn)口(14)到控制空氣出口(15)的通路，

一個(gè)凸輪從動(dòng)件(5)可靠地與閥門滑桿(3)連接在一起，并與兩個(gè)控制凸輪(31，32)相配合，凸輪與向前或后起動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸同步旋轉(zhuǎn)，

一個(gè)與閥門滑桿(3)組成一體的導(dǎo)向柱塞(20)，并且導(dǎo)向柱塞有一個(gè)相應(yīng)的導(dǎo)向空氣進(jìn)口(12)，以使凸輪從動(dòng)件(5)與所選擇的控制凸輪(31)相接觸，

作用在閥門滑桿上的復(fù)位彈簧(4)以抵消上述的接觸，

其特征在于，在同一不可軸向位移的物體(2)上有兩個(gè)控制凸輪(31，32)，并且繞物體(2)的旋轉(zhuǎn)軸上兩個(gè)方向旋轉(zhuǎn)時(shí)的閥門滑桿的位移是互相補(bǔ)償?shù)模┙o起動(dòng)空氣閥的控制空氣在所述的位置上被中斷，還有，閥門滑桿(3)包括二個(gè)組合在一起的導(dǎo)向柱塞(20，21)，每個(gè)單獨(dú)與導(dǎo)向空氣進(jìn)口(12，13)相連通。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的分配器，其特征在于，物體（2）是圓盤形的，控制凸輪（31，32）是位于圓盤的徑向內(nèi)面或徑向外面的異側(cè)或同側(cè)，該圓盤相當(dāng)于滑桿（3）的中間位置。

3、根據(jù)權(quán)利要求2所述的分配器，其特征在于，導(dǎo)向柱塞（20，21）的有效面積是反向?qū)χ玫模铱刂仆馆啠?1，32）分為兩個(gè)通常是同心的封閉凸輪，凸輪從動(dòng)件（5）根據(jù)所選擇的起動(dòng)方向，隨著徑向外凸輪（32）的徑向內(nèi)側(cè)或徑向內(nèi)凸輪（31）的徑向外側(cè)上下運(yùn)動(dòng)。

4、根據(jù)權(quán)利要求3所述的分配器，其特征在于，控制凸輪（31，32）是由一個(gè)整體構(gòu)件的兩個(gè)徑向限制面所構(gòu)成，這個(gè)整體構(gòu)件通常是在凸輪盤（2）的軸向表面之一的一條環(huán)形軌道（30）。

5、根據(jù)權(quán)利要求3所述的分配器，其特征在于，閥門滑桿（3）的構(gòu)成使得在離開其中間位置的一定軸向位移之后，閥門滑桿允許控制空氣到達(dá)相應(yīng)的導(dǎo)向柱塞，并且當(dāng)控制空氣進(jìn)口完全打開時(shí)其導(dǎo)向空氣進(jìn)口完全關(guān)閉。

6、根據(jù)權(quán)利要求2所述的分配器，其特征在于兩個(gè)導(dǎo)向柱塞（61，62）的有效面積調(diào)整到由于導(dǎo)向空氣的供給使柱塞在朝向凸輪盤（52）的方向上緊壓閥門滑桿（53），上述兩個(gè)導(dǎo)向空氣進(jìn)口（57，58）同樣由控制空氣進(jìn)口構(gòu)成，并且上述的兩個(gè)控制凸輪構(gòu)成一體，其周邊表面是向外突出的凸輪（80）。

7、根據(jù)權(quán)利要求6所述的分配器，其特征在于，與兩個(gè)導(dǎo)向柱塞的空氣進(jìn)口（57，58）相連處設(shè)有單向閥，它只允許空氣流到相應(yīng)的柱塞（61，62）中。