[其他]用于貨船的開底式船體結(jié)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 86108310
• 申請日: 1986-11-08
• 公開（公告）號: CN86108310A
• 公開（公告）日: 1987-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 森敏文
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社丸千
• 主分類號: B63B35/00
• 分類號: B63B35/00
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 曹永來

1、一種用于海上拋卸貨物的船體結(jié)構(gòu)，其特征在于，具有底部為敞口的，側(cè)壁為雙板結(jié)構(gòu)的貨艙；環(huán)抱封閉上述貨艙的敞口底部，支承貨艙中裝載的貨物，且向左右打開即可將貨物從敞口底部拋卸到海中的門，該門由左右一對門扉構(gòu)成，門扉的上端部分別與該貨艙側(cè)壁的兩外側(cè)鉸接，然后彎曲延伸至敞口底部，整體截面呈L形，設(shè)置在門的前端及后端上的開閉上述一對門扉的驅(qū)動裝置。

2、一種開底式船體結(jié)構(gòu)，其特征在于，貨艙底部是敞口的，貨艙側(cè)壁的內(nèi)側(cè)呈能夠支承堆積如山的貨物的重量L的大部分L1的錐形，支承剩余貨物重量L2的貨艙底部的開閉門由左右一對浮體構(gòu)成，該浮體在水中受到的使門扉閉合的力F抵消掉一部分剩余貨物重量L2，浮體的上端部分別與貨艙側(cè)壁的外側(cè)鉸接，然后彎曲延伸至敞口底部，整體截面呈L形。

3、一種多層甲板開底式船體結(jié)構(gòu)，其特征在于，二層或多層甲板通過雙板結(jié)構(gòu)的貨艙貫通整個船體，形成二層或多層連續(xù)甲板結(jié)構(gòu);水線以下的雙板結(jié)構(gòu)的艙腹從船底中央分成左右兩塊，形成左右一對可向左右開閉的縱截面呈L形的浮體狀門扉;水線以下的艙腹外形從船首至船尾是一齊平面。

4、一種開底式船體的完全水密結(jié)構(gòu)，其特征在于該開底式船體具有由左右一對縱截面為L形的門扉21、21構(gòu)成的浮體狀門（2），該一對門扉21、-21從兩側(cè)環(huán)抱著形成倒置梯形裝貨空間的雙板結(jié)構(gòu)的貨艙側(cè)壁12的底部開口11，可緊貼在該縱艙壁的外側(cè)上，其L形前端部可相互嚙合，在左右一對門扉21、21的內(nèi)側(cè)周邊及可相互嚙合的前端上設(shè)置有凸起的填密件（8），該浮體狀門在水中受到的使門扉閉合的力F將填密件（8）擠壓在一對門扉21、21與船首（5）及船尾（6）相連接的部位、貨艙外側(cè)以及對應(yīng)的門扉的前端部上，形成水密結(jié)構(gòu)。

5、一種開底式船體結(jié)構(gòu)的門扉開閉裝置，其特征在于該開底式船體結(jié)構(gòu)具有底部為敞口的，側(cè)壁為雙板結(jié)構(gòu)的貨艙;環(huán)抱封閉上述貨艙的敞口底部，支承貨艙中裝載的貨物，且向左右打開即可將貨物從敞口底部拋卸到海中的門，該門由左右一對門扉構(gòu)成，門扉的上端部分別與該貨艙縱船壁的兩外側(cè)鉸接，然后彎曲延伸至敞口底部，整體截面呈L形，在貨艙前后與船首及船尾之間的空間中設(shè)置有門扉開閉裝置，該門扉開閉裝置由開閉缸31、31構(gòu)成，通過該開閉缸的推拉能夠開閉上述左右一對門扉;在上述左右一對門扉21、21上分別設(shè)置有鎖緊件33、33，通過鎖緊油缸35操作與該鎖緊件相嚙合的鎖緊桿34轉(zhuǎn)動，夾住閉合的一對門扉21、21，使其保持閉合或?qū)A住狀態(tài)解除。

6、一種如權(quán)利要求5所述的門扉開閉裝置，其特征在于，為了使上述一對門扉21、21的左右開閉、鎖緊及解除鎖緊能夠平滑并且可靠地進(jìn)行，設(shè)置有開閉平衡重36以及鎖緊平衡重36′。

7、一種如權(quán)利要求5所述的門扉開閉裝置，其特征在于，通過設(shè)置所需要部位的限位開關(guān)進(jìn)行位置檢測，上述一對門扉的開閉、鎖緊及解除鎖緊的操作可自動進(jìn)行。