[其他]汽車傳動拉桿中的全輪止動系統

無效

• 申請號: 86108617
• 申請日: 1986-12-18
• 公開（公告）號: CN86108617A
• 公開（公告）日: 1988-03-16
• 發明（設計）人: 赫爾曼·皮特舒
• 申請（專利權）人: F·波爾希名譽工學博士公司
• 主分類號: B60T11/04
• 分類號: B60T11/04
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 曹恒興

1、汽車前軸-后軸傳動拉桿中的全輪止動系統，該系統裝有一個借助直接差動的行星齒輪裝置和一個與其行星齒輪架嚙合的制動裝置，其對直接差動的齒輪傳動比的偏差僅為1∶1，但對制動裝置的齒輪傳動比卻明顯很大，根據DE-PS3507490號專利，其特征在于，行星齒輪裝置是由一個對傳動軸(6)抗扭的主動空心輪(8)，一個與其鄰近同軸配置的與傳動軸(13)抗扭的齒數差別很小的從動空心輪(9)，以及與兩個空心輪(8，9)共同嚙合并配置在行星齒輪架上(22)且與其一起轉動的行星齒輪(20)組成。

2、根據權利要求1的止動系統，其特征在于，制動裝置由一個與行星齒輪架（22）抗扭連接的制動組件（25）和一個與其相互作用的反向制動組件（26）構成，該反向制動組件（26）與一個導向后軸（16）的傳動軸（13）抗扭連接。

3、根據權利要求1和2的止動系統，其特征在于，它由一個殼體（11）緊密圍著，該殼體（11）由一個圓柱形的表面（10）和兩個平整的端面（12，17）組成，在其中一個端面（12）外配置有傳動軸（13）。

4、根據權利要求3的止動系統，其特征在于，在殼體（11）內固定配置有反向制動組件（26）和從動空心輪（9）。

5、根據權利要求3的止動系統，其特征在于，殼體（11）的右端面和左端面有中心與傳動軸（13）同軸的傳動軸（6）的軸承（18，19），在該軸承（18，19）上裝有制動組件（25）和行星齒輪架（22）。

6、根據權利要求2的止動系統，其特征在于，制動組件（25）和反向制動組件（26）共同構成液壓聯軸節。

7、根據權利要求5的止動系統，其特征在于，制動組件（25）和反向制動組件（26）構成葉片形半杯，圍著充滿油液的環形液室（27）。

8、根據權利要求1的止動系統，其特征在于，制動組件（25）和反向制動組件（26）共同構成離心式制動器，帶式制動器或盤式制動器。

9、根據權利要求1的止動系統，其特征在于，制動組件（25）和反向制動組件（26）共同構成電動渦流制動器。