[其他]電氣化鐵路接觸網收放線車

無效

• 申請號: 86202167
• 申請日: 1986-04-15
• 公開（公告）號: CN86202167U
• 公開（公告）日: 1987-03-04
• 發明（設計）人: 穆林波;付宗良;尹丕信;于秉池;姜振興;孔令智;楊惠宗;李海佺
• 申請（專利權）人: 北京鐵路局科學技術委員會;北京鐵路局石家莊鐵路分局石家莊供電段
• 主分類號: B61D15/00
• 分類號: B61D15/00
• 代理公司: 鐵道部科學技術情報研究所鐵路專利咨詢服務中心
• 代理人: 呂東明,張耀山

1、一種電氣化鐵路接觸網收放線車，其中包括：升降工作臺，線盤支架，放線設備，液壓站，電氣配電箱和走行系統，其特征是該收放線車設有放線用的導向、正線調直裝置，收線盤和機械手等設備。

2、根據權利要求1所述的收放線車，其特征是放線用的導向、調直、正線裝置由安設在導向活動架〔30〕上的導向輪〔25〕，正向輪〔26〕和調直輪〔27〕所組成，導向活動架〔30〕在導向支架〔24〕上受導向油缸〔33〕控制，作往復運動。

3、根據權利要求1所述的收放線車，其特征是放線設備所產生的放線張力是由油缸〔17〕推動制動杠桿〔16〕，制動杠桿〔16〕推動裝有彈簧盒〔20〕和彈簧〔19〕的制動拉桿〔18〕，從而帶動摩擦輪〔15〕形成彈性制動。

4、根據權利要求1所述的收放線車，其特征是收線盤由調速電機〔35〕經減速器〔36〕，摩擦輪帶動收線支撐〔42〕旋轉的同時，并將動力經變速器傳給排線鏈輪〔50〕，再經過絲杠〔53〕使排線滾〔51〕和排線壓輪〔52〕實現往復運動。

5、根據權利要求1所述的收放線車，其特征是收線盤帶有活邊，當導線繞滿線盤時，搖動手輪〔40〕，絲杠〔47〕向手輪側退出，絲杠帶動拉桿〔46〕，使活動盤〔45〕和活動支撐〔43〕收縮，線盤活邊〔48〕落下，繞好的導線即可取下。

6、根據權利要求1所述的收放線車，其特征是機械手由前手臂〔63〕、后手臂〔66〕、前夾緊油缸〔64〕、后夾緊油缸〔65〕所構成，通過后手臂將承力索移交給固定裝置另一側升起的前手臂，使張拉的承力索順利地跨越固定繩或區間定位器。

7、根據權利要求1所述的收放線車，其特征是機械手裝有保險裝置，當固定繩或區間定位器撞到保險杠桿〔68〕時，則帶動保險舌塊〔69〕，促使其與保險短臂〔70〕脫開，手臂〔66〕下落。

8、根據權利要求1所述的收放線車，其特征是機械手立柱〔56〕的方向和位置受滑動油缸〔59〕、鋼絲繩〔60〕和擺動油缸〔61〕的控制，可在線路的橫向一定范圍內移動。