[其他]鐵路客車載波電話

無效

• 申請號: 86203111
• 申請日: 1986-07-11
• 公開（公告）號: CN86203111U
• 公開（公告）日: 1987-01-07
• 發明（設計）人: 袁慶揚;王利華;沈光宇
• 申請（專利權）人: 上海市鐵路局南昌科研所
• 主分類號: H04B3/50
• 分類號: H04B3/50;H04M1/00
• 代理公司: 上海鐵路局專利事務所
• 代理人: 周芳澤

1、一種鐵路客車載波電話，由裝設于車廂的載波話機(簡稱話機)[3]，分別與車廂直流電源[1]、列車廣播線[2]用接插件[4和5]連接而成，其特征在于所述話機[3]的頻率調制和解調集成電路[21]的第5、6腳之間有一個由可調電阻R₁₀、可調電容C₁₀、和與R₁₀并聯的n條(15≤n≤20)可調通道支路所組成的可調阻容網絡[22]，其通道載波頻率應用范圍約為100～580KC，其中電阻R₁₀聯于第5、6腳之間，電容C₁₀聯于6腳和地之間，

2、根據權利要求1所述的鐵路客車載波電話，其特征是可調阻容網絡〔22〕的n條可調通道支路，分別由電位器Wi（i＝1、2、……n）、電阻ri和通道開關Ki串聯而成，各通道頻率fi可用下式計算：

fi＝ 1/(K（R10∥Ri）C10) 〔HZ〕

式中：K為系數，

Ri＝Wi＋ri為任一通道支路的電阻，

3、根據權利要求1或2所述的鐵路客車載波電話，其特征是所述話機〔3〕內由中周變壓器B和并聯電容C3組成的輸入輸出的輸入／出寬帶選擇電路〔7〕的頻帶寬為100～580KC，

4、根據權利要求1或2所述的鐵路客車載波電話，其特征是所述話機〔3〕的調制和解調集成電路〔21〕采用LM567集成片，還可用NE567或其它567集成片；音頻功放集成電路（LM386）〔23〕，還可用NE386或其它386集成片，

5、根據權利要求3所述的鐵路客車載波電話，其特征是所述話機〔3〕的調制和解調集成電路〔21〕采用LM567集成片，還可用NE567或其它567集成片；音頻功放集成電路（LM386）〔23〕，還可用NE386或其它386集成片，

6、根據權利要求1或2所述的鐵路客車載波電話，其特征是所述話機〔3〕有一個自動增益控制電路〔13〕，系由晶體三極管T3所形成，

7、根據權利要求3所述的鐵路客車載波電話，其特征是所述話機〔3〕有一個自動增益控制電路〔13〕，系由晶體三極管T3所形成，

8、根據權利要求4所述的鐵路客車載波電話，其特征是所述話機〔3〕有一個自動增益控制電路〔13〕，系由晶體三極管T3所形成，

9、根據權利要求5所述的鐵路客車載波電話，其特征是所述話機〔3〕有一個自動增益控制電路〔13〕，系由晶體三極管T3所形成。