[其他]蹬桿升降車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 86203893
• 申請日: 1986-05-24
• 公開（公告）號(hào): CN86203893U
• 公開（公告）日: 1987-03-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 雷明禮
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南省郵電器材三廠
• 主分類號(hào): H02G1/02
• 分類號(hào): H02G1/02
• 代理公司: 常德地區(qū)專利事務(wù)所
• 代理人: 周可風(fēng),劉新華

本實(shí)用新型屬于郵電和電業(yè)等部門的高空施工人員攀爬電桿用的蹬桿升降車。

常見的用來爬電桿的工具有腳爬子，其中一種是鐵質(zhì)半園形內(nèi)側(cè)有鋸齒的，套在腳上用來爬木頭電桿；一種是鐵質(zhì)半園形，半園環(huán)上套有橡膠管的，套在腳上用來爬水泥電桿。還有一種叫登板的爬桿工具，踏腳板兩端用繩索連著，把繩索套在電桿上，施工人員站在腳踏板上，利用兩件登板交替上升。用這些工具攀爬電桿，速度慢、費(fèi)用大、不安全，且施工人員在施工中手腳的作用受到限制，施工速度受到影響。機(jī)械爬桿車?yán)萌梭w重量給上下膠輪的壓力使膠輪與電桿之間產(chǎn)生摩擦力而工作，這種優(yōu)于上述爬桿工具的爬桿車，機(jī)具總重二十幾公斤，太重，施工及維修人員攜帶這種工具，很不方便。

本實(shí)用新型的目的在于給外線人員提供一種既能安全爬桿，又?jǐn)y帶輕便的蹬桿升降車。

本實(shí)用新型是用如下方法完成的：能調(diào)高度的舒適座凳〔1〕定位在橫梁〔2〕與支承桿〔3〕的交結(jié)處，橫梁和支承桿一般用無縫鋼管做成，也可以選用其它金屬材料或強(qiáng)度很好的非金屬材料，橫梁與電桿接近的位置的結(jié)構(gòu)為“U”型，其開口頂端至少與兩根形狀為半園的上拉桿〔4〕連接，上拉桿的另一端與開合螺母〔5〕凸臺(tái)上平面固定，中間裝有滾動(dòng)輪〔6〕的開合絲桿〔7〕連接兩個(gè)開合螺母，組成一個(gè)水平的整體，隨升降車上下水平移動(dòng)，滾動(dòng)輪在工作時(shí)接受橫梁拉桿傳遞的拉力，緊緊地靠在電桿上，并利用開合絲桿與開合螺母上行緊，下行松的原理，在有錐度的電桿的各個(gè)部位始終保持同樣的緊密的接觸；在無大小頭的電桿，也可以采取使?jié)L動(dòng)輪在其各個(gè)部位始終保持緊密接觸的其他連接方式；開合絲桿與開合螺母的連接還用作外線人員在工作時(shí)把升降車套在電桿上，工作完畢，把升降車從電桿上取下來的開關(guān)；支承桿的下部似自行車的前叉，前叉頂端至少與兩根形狀為半園的下拉桿〔8〕連接，下拉桿的另一端分別固定在開合螺母的凸臺(tái)下平面上，拐腳〔9〕通過拐軸定位在支承桿前叉的適當(dāng)位置，大傘齒輪〔10〕固定在拐軸上，并與蝸桿〔11〕頂端的小傘齒輪〔12〕齒合，用以改變力的傳遞方向；蝸桿固定在蝸輪箱上，并與蝸輪箱內(nèi)的蝸輪齒合；利用蝸輪蝸桿齒合自鎖的特點(diǎn)，無外力作用下，升降車能安穩(wěn)地停在電桿各個(gè)部位。至少有兩個(gè)蝶形輪〔13〕利用蝸輪軸，固定在蝸輪箱兩邊，連同蝸輪箱固定在支承桿前叉的適當(dāng)位置；蝸輪箱兩邊的延伸墻板定位在拐軸上；蝶形輪與電桿的接觸面為“U”形，工作時(shí)，利用人體重量緊緊壓在電桿上；滾動(dòng)輪和蝶形輪一般用橡膠做成，也可以選用其他摩擦系數(shù)大的材料；上拉桿、下拉桿、開合螺母、開合絲桿，一般用金屬材料做成，也可以選用其他強(qiáng)度很好的材料，工作時(shí)，均與電桿保持一定距離；人坐在座凳上，碟形輪緊壓在電桿上蹬動(dòng)拐腳，碟形輪與電桿的摩擦力，升降車上升下降。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：（1）結(jié)構(gòu)簡單、制造、維修方便。（2）利用開合螺母，開合絲桿的連接和蝸輪蝸桿自鎖的特點(diǎn)，安全可靠。（3）利用大小傘齒輪及蝸輪蝸桿傳動(dòng)，省力、爬桿速度快，一般為7米／分鐘以上，（4）整機(jī)重量不超過十四公斤，攜帶輕巧，使用方便。

附圖是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)圖，其中圖1為升降車的主視圖，圖2為俯視圖。

本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例是：用直徑為26×2的無縫鋼管做成的長400毫米的橫梁和長420毫米的支承桿，在夾角為60的交接處安有座凳；橫梁的一端與兩根用直徑為20毫米的無縫鋼管做成的，半徑為170毫米的上拉桿連接；支承桿前叉用40×4的扁鋼做成，長度為250毫米，與兩根用直徑為20毫米的無縫鋼管做成的半園形的下拉桿連接，上、下拉桿分別固定在開合螺母凸臺(tái)的上下平面上；直徑為60毫米的滾動(dòng)輪固定在用直徑為24毫米的普鋼做成的開合絲桿上，開合絲桿與開合螺母連接；長84毫米，寬94毫米，高60毫米，的蝸輪箱通過蝸輪軸固定在支承桿前叉的中間位置，蝸輪箱延伸墻板定位在拐軸上，拐軸定位在支承桿前叉處；模數(shù)為2.5的大傘齒輪固定在拐軸上，并與固定在蝸輪箱上的蝸桿頂端的2.5模的小傘齒輪齒合，2.5模的蝸桿與同模數(shù)的蝸輪齒合；大頭直徑為160毫米的兩個(gè)碟形輪通過蝸輪軸固定在蝸輪箱兩邊，拐腳安在拐軸上，蹬桿升降車即成。整機(jī)重13.5公斤，一般爬桿速度為7米／分鐘以上。