[其他]一種人力驅(qū)動(dòng)的多功能旅行車

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 86205540
• 申請(qǐng)日: 1986-07-24
• 公開（公告）號(hào): CN86205540U
• 公開（公告）日: 1987-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯德善
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 侯德善
• 主分類號(hào): B62M1/00
• 分類號(hào): B62M1/00
• 代理公司: 青島市專利服務(wù)中心
• 代理人: 李淑筠

本實(shí)用新型是一種簡易汽車，屬于陸上行走車輛。

已有汽車的動(dòng)力原是發(fā)動(dòng)機(jī)，它是將供入其中的燃料燃燒時(shí)放出的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能，通過底盤的傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)汽車行駛。這種車輛既需要燃燒燃料，又污染空氣，它的構(gòu)造復(fù)雜，造價(jià)較高，一般家庭沒有力量購買；而自行車雖然構(gòu)造較簡單，造價(jià)低，用腳踏力借鏈條傳動(dòng)行駛，但不能多人乘坐做長途旅行。

本實(shí)用新型的目的是制造一種比轎車簡單、比自行車舒適的旅行車輛，其特點(diǎn)是利用杠桿原理、用人力驅(qū)動(dòng)、不用燃燒燃料、結(jié)構(gòu)簡單、輕便、造價(jià)低，同時(shí)具有強(qiáng)身健體、坐臥兩用、載客載貨長短途旅行等多處功能。

本實(shí)用新型的任務(wù)是以如下措施實(shí)現(xiàn)的：人力驅(qū)動(dòng)的多功能旅行車的動(dòng)力裝置在單人車中由腳踏板（15）（51）組成，在多人車中由腳踏板（15）（51）和手柄（26）（41）組成，其傳動(dòng)裝置包括曲軸（21）（46）（23）（43）（32）（34）、離合器（24）（45）、齒輪變速箱（19）、慣性輪（20）（47）（22）（44）、偏心輪（27）（40）及其連接用的連桿（16）（48）（25）（42）（31）（38）和軸承，其操縱裝置包括轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)（14）、制動(dòng)機(jī)構(gòu)（56）、變速操縱機(jī)構(gòu)（52）及其連接用的連桿和軸承，其行駛裝置由曲軸（32）（34）和橡膠充氣車輪（12）（54）（29）（37）組裝而成，車身和各部件的尺寸可以根據(jù)使用者的要求從容納一人至多人或載客，載貨而改變。

下面結(jié)合一輛三人乘坐的人力驅(qū)動(dòng)的多功能旅行車的附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述：

圖1是人力驅(qū)動(dòng)的多功能旅行車總體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是沿圖1所示旅行車A－A向的剖視圖。

圖中：（1）、（2）、（3）、（4）、（5）、（6）、（7）、（8）、（9）、為齒輪，（10）為撥叉，（11）、（55）、（33）、（35）為照明和信號(hào)裝置，（12）（54）（29）（37）為車輪，（13）、（53）、（30）、（36）為蹄塊式制動(dòng)器，（14）為轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，（15）、（51）為腳踏板，（16）、（48）、（25）、（42）、（31）、（38）為連桿，（17）、（28）、（39）為車座，（18）為制動(dòng)機(jī)構(gòu)的連桿，（19）為齒輪變速箱，（20）（47）（22）（44）為慣性輪，（21）、（46）、（23）、（43）、（32）、（34）為曲軸，（24）、（45）為離合器，（26）、（41）為手柄，（27）（40）為偏心輪，（49）為變速桿，（50）為剎車踏板，（52）為變速操縱機(jī)構(gòu)，（56）為制動(dòng)機(jī)構(gòu)。