[其他]組合式模型飛機套件

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 86207223
• 申請日: 1986-09-20
• 公開（公告）號: CN86207223U
• 公開（公告）日: 1987-07-08
• 發(fā)明（設計）人: 汪耆年
• 申請（專利權）人: 汪耆年
• 主分類號: A63H27/18
• 分類號: A63H27/18
• 代理公司: 上海專利事務所
• 代理人: 李秦風,丁惠敏

本實用新型屬于模型飛機，特別是涉及一種航空科學普及的可用同一套件組裝成多種類型的模型飛機玩具。

在已有技術中，一般的模型飛機玩具的一組套件只能裝出一種形狀的模型飛機，組裝后也不宜拆卸。這種玩具的套件主要是通過模型飛機的具體制作過程來培養(yǎng)兒童的實際動手能力，由于它的制作時間較長，且其形狀是單一的，所以影響了少年兒童對航空模型的興趣，不易激發(fā)他們的創(chuàng)造性思維。

本實用新型的目的在于提供一組組合式模型飛機的套件。該套件能以最少量的零件組合成各種不同形狀的模型飛機，而且其連結簡單，可以多次拆裝，有利于啟發(fā)兒童的創(chuàng)造性思維。

本實用新型的構成在于采用了由經(jīng)過巧妙設計的，用不易損壞的輕質(zhì)材料制作的一組空氣動力面和結構零件組成的一副套件。其特點在于該套件包括有至少三件一組的空氣動力零件以及緊固手段，用該緊固手段使上述空氣動力件與結構零件可以組裝成能飛的模型飛機。

本實用新型的效果在于，由于采用了一套巧妙構思的零件，因此能以最少量的零件組合制成盡可能多的形狀不一的能飛的模型飛機，具有趣味性。在用該套件制作模型飛機時，其連接方式采用了較為簡單的插接結構及由空氣動力零件、支撐連結件、彈性件組成的壓接結構。這樣，既能在拆開模型飛機時????不會損壞零件，又能使該模型飛機的制作時間縮短，具有重復性。同時，少年兒童也因此而能在較短的時間內(nèi)學到較多的航空知識，在組合各種不同形狀的飛機過程中啟發(fā)他們的創(chuàng)造性思維，構思新的飛機結構，并通過模型飛機的試飛實踐，得到驗證反饋來完善或者糾正他們的想法，因而還具有科學性。

本實用新型的另一個效果在于，由于在組合各種模型飛機的過程中反復使用了通用零件，這樣就能使少年兒童在玩耍的過程中了解到在各種形態(tài)不同的機器中，有很多本質(zhì)相同的零部件。而同一個零部件，在不同的機器組合中，又分別起著不同的作用。這些，對培養(yǎng)未來的工程師、設計師起了有益的教學用品的作用。

下面結合本實用新型的一個具體實施例及其附圖，對本發(fā)明進行詳細概述。

圖1是一副組合式模型飛機的實例示意圖；

圖2是壓接結構示意圖；

圖3是配重結構和壓接結構的示意圖；

圖4是插接結構的示意圖；

圖5是用圖1所示零件組合的模型飛機示意圖。

如圖1所示，該套件由用輕質(zhì)泡沫塑料制作的機翼（1）、（2），水平尾翼（3），垂直尾翼（4），多用面（5）、（6），木質(zhì)的長機身桿件（7），短機身桿件（8），細尾撐桿件（9），壓板（10），楔形小桿（11），及用彈性材料制件的大、中、小配重（12）、（13）、（14）和彈性緊固件（15）組成。

其中，機翼（1）（2）和水平尾翼（3）的平面形狀可以是各種左右對稱形，例如圖中所示的矩形。且其翼剖面可以呈一定的翼形，以便在飛行過程中在機翼及水平尾翼的上下兩面產(chǎn)生一壓力差，使飛機上升，當然，沒有弧度的平板型翼型也可產(chǎn)生升力。機翼（1）是一種帶有襟翼（16），（17）的機翼，它適用于無尾翼飛機，即沒有水平尾翼，只有機身、機翼和重直尾翼的一種布局，有人亦把它稱之為飛翼。在這種類型的飛機中，水平尾翼的縱向平衡力矩就靠機翼后緣向上翹起的襟翼提供。

多用面（5）或（6）的上下兩端均與一桿狀連接邊緣（21）固定連接，該邊緣（21）具有突出部分（22），多用面的形狀分別為梯形或者斜梯形，當然也可設計成其它形狀。

圓筒形的配重（12）、（13）、（14）采用橡膠管材料，既能調(diào)節(jié)模型飛機的平衡，又能起到在碰到障礙物時使飛機緩沖的作用。這種配重材料也能用其它材料來代替，例如：橡皮泥，膠姆諸如此類。

如圖2所示多用面（5）和機身（7）相組合時，多用面的連接邊緣（21）的外側與機身平面相貼，通過突出部分（22）用緊固件（15）固定。所述的緊固件（15）采用橡皮圈、彈簧夾等緊固零件。

圖3所示的機翼（1）和機身（7）相組合時，用壓板（10）將機翼壓住后用緊固件（15）固定，并選取適當?shù)囊粋€配重（12）套在機身（7）的最前端。

如圖4所示垂直尾翼（4）上有一安裝槽（17），與機翼（2）用插接方式連接。

如圖5所示是：采用圖1中的部分零件，采用圖2和圖3所示方法組成一種模型飛機。其中配重的安裝是整個模型飛機組合的最后一道工序。配重的選擇以能保持飛機的平衡為準，例如飛機的重心位于翼弦的適當位置。