[其他]內壓自閉式氣門芯

無效

• 申請號: 86207529
• 申請日: 1986-10-22
• 公開（公告）號: CN86207529U
• 公開（公告）日: 1987-11-18
• 發明（設計）人: 王湘生
• 申請（專利權）人: 王湘生
• 主分類號: F16K15/20
• 分類號: F16K15/20
• 代理公司: 河北省專利事務所
• 代理人: 劉鵬蛟,楊秀庭

1、一種用于自行車、人力車輪胎的內壓自閉式汽門芯，其特征是：由下封閉托[5]、導向托[6]、塞閥[7]和外筒[8]構成；塞閥[7]套在導向托[6]上端的園頭螺釘形頸上，構成單向氣體自閉系統，裝于外筒[8]的內部，可上下移動，下封閉托[5]小端全部壓入外筒[8]的下部與外筒內壁緊密配合。

2、根據權利要求1所述的內壓自閉式汽門芯，其特征是：下封閉托〔5〕為凸臺形，沿軸向開有通氣孔，導向托〔6〕上部是園頭螺釘形頸、下部為開有導氣槽和通氣孔的圓柱形體，在圓柱形體的上端面具有凸起的小針球，塞閥〔7〕為軸向開有通孔的環形體，外筒〔8〕，其外壁上部有螺紋，并有一凸臺壓肩，內壁分為三段、上下兩段為孔徑不同的圓柱形孔，下段孔徑大于上段孔徑，中段為連接上下兩段的錐形孔。

3、根據權利要求2所述的內壓自閉式汽門芯，其特征在于：塞閥〔7〕由丁睛橡膠制成，下封閉托〔5〕和導向托〔6〕由低壓聚乙烯制成。外筒〔8〕可采用下列材料之一：ABS塑料，BC尼龍、聚苯醚、聚酰亞胺、聚砜、聚苯硫醚塑料和鋅銅合金、黃銅、A3鋼。

4、一種用于自行車、人力車輪胎的內壓自閉式汽門芯，其特征在于：由下封閉托〔9〕、針閥〔10〕、塞閥〔11〕和外筒〔12〕構成，塞閥〔11〕套于針閥〔10〕上，一起裝于外筒〔12〕內，下封閉托〔9〕小端全部壓入外筒〔12〕的下部與外筒內壁緊密配合。

5、根據權利要求4所述的內壓自閉式汽門芯，其特征在于：下封閉托〔9〕為凸臺形，沿軸向開有通氣孔，上部開有導氣槽，針閥〔10〕為園頭螺釘形，塞閥〔11〕為軸向開有通孔的環形體，由金屬冷板制成的外筒〔12〕，其頂端為球面狀，并開有進氣孔，外壁上有凸臺形壓肩，整體分為三段，下上兩段為孔徑不同的圓柱形，下段孔徑大于上段孔徑，中段為連接上下兩段的錐形。

6、根據權利要求5所述的內壓自閉式汽門芯，其特征在于：塞閥〔11〕由丁睛橡膠制成，下封閉托〔9〕由低壓聚乙烯制成，外筒〔12〕可采用下列材料：A3冷板、Cr13，L1、L2冷板。針閥〔10〕由A3鋼制成。