[其他]電子橋牌桌

無效

• 申請號: 87100961
• 申請日: 1987-02-28
• 公開（公告）號: CN87100961A
• 公開（公告）日: 1988-09-07
• 發明（設計）人: 唐傳∴;劉岱疇
• 申請（專利權）人: 核工業部九院第二研究所
• 主分類號: A47B25/00
• 分類號: A47B25/00;A63F1/18
• 代理公司: 核工業部專利法律事務所
• 代理人: 楊竹清,陳惠蓮

1、一種動力機組，包括：

一個本體，

一個安裝在本體上帶有至少一個發動機汽缸(14)的內燃機(1)，

一個在發動機汽缸內往復運動的發動機活塞(2)，

一個固接在發動機活塞(2)上并與其一起往復運動的活塞桿(6)，和

一個動力輸出部分，包括一個泵缸(5)和一個固定在活塞桿(6)上的泵活塞(4)，

其特征在于在所述活塞桿(6)的徑向距離上，至少有兩個獨立的泵缸(5)以這樣一種方式定位，即泵缸(5)的中心軸與活塞桿(6)的中心軸徑向隔開，并且相應地至少兩個泵活塞(4)安裝在所述泵缸內，每個泵缸(5)都帶有液壓流體進入和壓力管路(9、10)。

2、一種動力機組，包括：

一個本體，

一個安裝在本體上帶有至少一個發動機汽缸（14）的內燃機（1），

一個在發動機汽缸內往復運動的發動機活塞（2），

一個固接在發動機活塞（2）上并與其一起往復運動的活塞桿（6），和

一個動力輸出部分，包括一個泵缸（5）和一個固定在活塞桿（6）上的泵活塞（4），

其特征在于至少兩個獨立的泵活塞（4）指向同一方向，這樣同時地沿同一個方向在兩個獨立的泵缸（5）內完成它們的膨脹沖程。

3、根據權利要求1或2所述的一種動力機組，其特征在于一組泵活塞（4）通過徑向桿或法蘭盤（4a）的中間作用以平行的關系固定在所述活塞桿（6）上。

4、根據權利要求1、2或3所述的一種動力機組，其特征在于動力輸出部分包括至少三個獨立的泵缸（5），相應地包括至少三個泵活塞（4），所述活塞一泵缸單元（4、5）中的至少一個具有不同于另兩個的直徑。

5、根據權利要求4所述的動力機組，其特征在于動力輸出部分包括至少四個等尺寸的活塞一泵缸單元（4、5）和至少一個不同尺寸的活塞一泵缸單元。

6、根據權利要求1或2所述的動力機組的一個應用，其特征在于使用至少兩個液壓活塞一泵缸單元（4、5）驅動一個驅動馬達或致動器油缸，通過可選擇地轉換一個或多個活塞一泵缸單元（4、5）用來工作，其余的用于液壓流體的自由循環，即可調節驅動馬達或致動器油缸的驅動和運行速度。

7、根據權利要求1或2所述的動力機組，其特征在于環繞活塞桿（6）的一個缸體（27）帶有進氣和壓縮空氣管（29和30），所以固定在活塞桿（6）上的一個活塞（26）與所述缸體（27）一起構成一個空氣壓縮機。

8、根據權利要求1或2所述的動力機組，其特征在于所述活塞桿（6）裝有一個磁鐵（22），本體上裝有一個靜線圈（24）和它的鐵芯（23），當馬達運行時所述磁鐵（22）來回地通過所述鐵芯的極。

9、根據權利要求1或2所述的動力機組，其特征在于本體包括一組軸向連貫的環繞活塞桿（6）的環形件（27、3a、3b），其中兩個軸向隔開的環形件（3a）帶有相互相對的所述泵缸（5）。

10、根據權利要求1或2所述的動力機組，其發動機是帶壓氣機的兩沖程發動機，該壓氣機包括：

至少一個壓氣機汽缸（16），它的位置為發動機汽缸（14）的軸向延長，它的直徑超過所述發動機汽缸的直徑，

一個壓氣機活塞（19），它安裝在壓氣機汽缸（16）內并且固定在發動機活塞（2）的基部或固定在將所述發動機活塞（2）連接在一起的活塞桿（6）上，

一個進氣管（18），它連接于壓氣機汽缸并裝有一個單向閥（18a），和一個連接壓氣機汽缸（16）和發動機汽缸（14）的換氣管（17），

其特征在于液體燃料噴射裝置的注入開始時間的控制是這樣基于活塞桿（6）的位置和/或發動機汽缸（14）內的壓力狀況，即在汽缸（14）的所有氣口（排氣口和換氣口）被關閉后，才開始將液體燃料注入。

11、根據權利要求10所述的動力機組，其特征在于朝著發動機的壓氣機汽缸（16）的端部帶有一個通向大氣層的通氣口（20）。

12、將根據權利要求1或2所述的動力機組應用到一輛裝有液壓驅動馬達的自行式車輛上，其特征在于借助于一個液壓壓力管路（9）將每個驅動馬達（41）連接到一個或幾個泵缸（5）上，從而在泵缸（5）和驅動馬達（41）之間有直接的液壓流體傳遞。