[其他]提高渦流室式柴油機低溫冷起動性能的方法和裝置

無效

• 申請號: 87102021
• 申請日: 1987-04-29
• 公開（公告）號: CN87102021A
• 公開（公告）日: 1988-11-09
• 發明（設計）人: 李桂榮;段盛煥;劉文丑
• 申請（專利權）人: 湖南省衡陽市農機研究所
• 主分類號: F02N7/00
• 分類號: F02N7/00
• 代理公司: 湖南省衡陽市專利事務所
• 代理人: 鄒小強

1、一種提高渦流室式柴油機低溫冷起動性能的方法，它利用一個裝在柴油機空氣濾清器與氣門室之間的節流起動器來控制柴油機起動時的進氣量，起動時關閉節流起動器的風門，風門上的進氣節流孔孔徑為氣缸活塞直徑的0.078～0.087倍，待柴油機起動后再打開節流起動器的風門，其特征是利用一個裝在供油泵上的手控供油提前機構，將柴油機在額定工況下的最佳供油角提前6～8度，延長柴油在氣缸內的物理化學準備時間，待柴油機起動后再通過手控供油機構將柴油機起動時增大的供油提前角恢復到柴油機在額定工況時的最佳供油提前角。

2、一種提高渦流室式柴油機低溫冷起動性能的裝置，它包括一個裝在柴油機空氣濾清器（1）與氣門室（3）之間用來控制柴油機起動時進氣量的節流起動器（2），其特征是在供油泵的泵體（15）上開有兩個對稱的長方形孔h，在供油泵的滾輪體（6）上開有兩個對稱的長方形孔i;一個裝在供油泵上的手控供油提前機構，該機構由插片（7）、導向銷（8）、限位銷（9）、支承座套（10）、插銷（11）、拉環（12）和螺母（13）組成;插片（7）插入泵體（15）和滾輪體（6）的長方形孔h、i中，并與柱塞（14）底部的端面接觸，插銷（11）裝在支承座套（10）上，拉環（12）和導向銷（8）分別裝在插銷（11）的孔d和螺紋孔e中，導向銷（8）插入插片（7）的孔c中，支承座套（10）用螺母（13）固定在柴油機機殼上，限位銷（9）通過支承座套（10）上的孔g插到插銷（11）的限位槽f中。

3、一種如權利要求2所述的提高渦流室式柴油機低溫冷起動性能的裝置，其特征是插片（7）上的a端厚度δ₁大于b端厚度δ₂，也可以是b端厚度δ₂大于a端厚度δ₁，a端和b端的連接處采用斜面過渡。

4、一種如權利要求2或3所述的提高渦流室式柴油機低溫冷起動性能的裝置，其特征是當插片（7）上的a端厚度δ₁小于b端厚度δ₂時，為了補償在泵體（15）和滾輪體（6）的長方形孔h、i中插入插片（7），使柱塞（14）在供油泵中的安裝位置提高了一個δ₁值后仍能保證柴油機在額定工況下的最佳供油提前角，在供油泵柱塞套（4）的下端面裝有一塊厚度為δ₁的補償片（5），并使泵體（15）上的有關尺寸相應增加一個δ₁值。

5、一種如權利要求2所述的提高渦流室式柴油機低溫冷起動性能的裝置，其特征是泵體（15）和滾輪體（6）上可以只各開一個長方形孔h、i;對應于此，插片（7）上只有一個端面a。