[其他]差動式自動無級變速器

無效

• 申請號: 87102535
• 申請日: 1987-03-31
• 公開（公告）號: CN87102535A
• 公開（公告）日: 1988-10-12
• 發明（設計）人: 王成忠
• 申請（專利權）人: 王成忠
• 主分類號: F16H1/40
• 分類號: F16H1/40;F16H5/54
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1、本發明由兩部分組成：第一部分由周轉差動齒輪系構成減速器，第二部分由周轉差動齒輪系組成合動器，將前部分輸出兩個相反的扭矩轉動合成一個扭矩轉動輸出。本變速器是通過阻力扭矩的變化和受輸入軸的轉動在離心力滑塊上產生離心力的作用，通過壓力彈簧的變形來改變第一部分的受力狀態，即改變輸入力矩分配給該部分作減速自轉與整體轉動的比例，達到自動變矩變速的目的。

2、根據權力要求1，第一部分做減速自轉時輸出扭矩是通過兩平衡齒輪以平衡的方式同時輸出正向和反向的扭矩，而無須將變速時產生的反向扭矩傳給體。

3、根據權力要求1，當輸入軸的轉速低于某一值（該值隨發動機的類型依據實驗確定）時，無論阻力扭矩怎樣變化該變速器只作減速轉動，當輸入軸的轉速大于該值后，該變速器才能隨阻力扭矩大于某一值（該值隨發動機的類型依據實驗確定）后的變化下作變速轉動，當阻力扭矩低于該值時，該變速器作整體轉動，將輸入轉速直接傳給輸出軸。

4、根據權利要求1，不論由第一部分輸入二個相反的扭矩大小和轉動方向如何，都可由第二部分合為一種轉動輸出，且當第一部分作整體轉動時，第二部分也作整體轉動，此時由輸入軸輸入的轉速直接傳給輸出軸。

5、本變速器設有直接檔、倒車檔、空檔和手剎車檔，這些檔由人工操作。

6、根據權利要求5，掛上手剎車檔時，該變速器對由輸出軸輸入的轉動有自鎖性能，但此時由輸入軸輸入的轉動卻可以帶動該變速器運轉，使車輛運行。

7、本變速器適用于一切機動車輛。