[其他]機(jī)械零件中溫錳基磷化

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87103466
• 申請日: 1987-05-14
• 公開（公告）號: CN87103466A
• 公開（公告）日: 1988-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 肖萬壽
• 申請（專利權(quán)）人: 北京齒輪總廠齒輪研究所
• 主分類號: C23C22/18
• 分類號: C23C22/18
• 代理公司: 首都專利代理事務(wù)所
• 代理人: 楊思東

本發(fā)明屬于為使機(jī)械零件表面獲得特種性能的磷化處理工藝方法。

機(jī)械零件磷化處理的方法有多種，依據(jù)磷化溫度分類有高溫錳基磷化、中溫鋅基磷化、低溫鋅基磷化和室溫鋅基磷化。在機(jī)械零件改善減磨性、提高防銹能力的磷化處理，通常采用高溫錳基磷化工藝，如US3860455公開的磷化工藝，磷化溫度92～98℃，磷化時間10分鐘，能源消耗較大。中溫、低溫以至室溫磷化一直是人們渴望采用的工藝方法，現(xiàn)在，鋅基磷化在低溫以至室溫都已比較成熟，如DE2931693公開了一種鋅基室溫磷化工藝，其磷化溫度不低于18℃，磷化時間為1.5～2分鐘，但其使用范圍較窄，往往用于漆前打底，膜的其它性能不如錳基磷化產(chǎn)生的膜。

為此，本發(fā)明的目的是在高溫錳基磷化液中加入一種或兩種添加劑，使磷化液保證在較低的溫度下和較短的時間里，在金屬表面獲得均勻和致密的磷化膜，這種膜廣泛用于改善機(jī)械零件的減磨性，特別適用于改善齒輪的跑合性能，提高抗膠合能力。

本發(fā)明是通過下面的過程實現(xiàn)的，其特征是用濃度為40～65g/l的馬日夫鹽配成總酸點在40～60，游離酸點在4～6，酸比在1∶9～13范圍內(nèi)的磷化液，實際中常常用55g/l的馬日夫鹽加熱水解，煮沸2～3小時獲得，然后在磷化液中加入濃度為0.8～1.5g/l的添加劑EDTA二鈉鹽或加入濃度為1-2g/l的添加劑硼酸，兩種添加劑的最佳濃度分別為1g/l和1.5g/l，機(jī)械零件磷化時采用浸泡式磷化，磷化溫度控制在70～85℃范圍內(nèi)，最佳溫度范圍是75～80℃，磷化時間控制在10～40分鐘，最佳點在25分鐘左右。當(dāng)然，磷化溫度與磷化時間成反比關(guān)系，即磷化溫度愈高，磷化時間愈短。整個磷化工藝完全與國內(nèi)廣泛使用的高溫錳基磷化工藝一致，實質(zhì)上只是高溫磷化溫度下限下降了20℃以上。

本發(fā)明相對高溫錳基磷化，磷化溫度下限降低，大大節(jié)約了能源，且磷化溫度范圍寬、易控制，降低成本，改善勞動條件，其磷化膜比高溫膜結(jié)晶細(xì)，均勻致密，膠合承載能力高，防腐能力強(qiáng)，產(chǎn)品質(zhì)量大有提高。

下面介紹本發(fā)明的實施例：

磷化零件為760行星齒輪，材料為20CrMnTi。

磷化液總酸度為55點，游離酸度為5點。

在磷化液中加入添加劑EDTA二鈉鹽，濃度為1g/l，再加入添加劑硼酸，濃度為1.5g/l。

溫度、時間、性能關(guān)系：

^＊注：外觀磷化膜細(xì)膩、黑灰色或灰色。

中溫錳基磷化產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)于高溫磷化。中溫錳基磷化膜的膠合載荷為原有高溫磷化膜的120.4%，中溫磷化件的磨損量為原有高溫磷化件的70%;通過室內(nèi)放置試驗（溫度為35℃左右，濕度為78～85%）和濕熱箱防銹試驗（溫度為49±1℃，濕度為100%，靜置）都證明中溫磷化膜的抗腐蝕性能比原有高溫磷化膜好。