[其他]活塞式推進器及其船舶

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87105745
• 申請日: 1987-08-19
• 公開（公告）號: CN87105745A
• 公開（公告）日: 1988-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭建平;王濟堂;張昆
• 申請（專利權(quán)）人: 郭建平;王濟堂;張昆
• 主分類號: B63H1/32
• 分類號: B63H1/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提供了一種新型船舶推進器-活塞式推進器，以及相應(yīng)的新型船舶-活塞推進船舶。

船舶推進器有眾多的種類，但從原始的槳、篙撐，到明輪、噴水、旋筒、平旋推進器，以至當(dāng)代使用最廣泛的螺旋槳，都有一些共同的缺點：它們的推水面積都不可能太大，因此實用推進器效率都比較低（例如螺旋槳最高才50-60%）。而且效率和推力互相矛盾。例如螺旋槳轉(zhuǎn)速每增加10轉(zhuǎn)/分，效率降低2.5%。這是一個致命的缺陷，它極大地阻礙了船速和效率的提高。此外，螺旋槳還有理論與實驗研究太復(fù)雜，以及空泡、斜流、激振、諧鳴和噪音等缺陷。

在86108352號和86108768號中國發(fā)明專利申請中，提出了全新的“降落傘推進器”及相應(yīng)的船舶和潛水艇。可使實用推進器效率達到80-95%，并可克服螺旋槳等推進器的上述其他缺點。但降落傘在水下閉合向前運動時，仍會產(chǎn)生一定阻力。

本發(fā)明的目的，是提供另一種全新的推進器-活塞式推進器，它同樣具有降落傘推進器的基本優(yōu)點，并能更大程度地減小阻力。

本發(fā)明的基本構(gòu)思是：用往復(fù)運動裝置帶動活塞在一種特殊的雙筒或三筒導(dǎo)管中往復(fù)運動，并能不斷把水向一個方向推動，在另一個方向產(chǎn)生反作用力，就構(gòu)成全新的“活塞式推進器”（詳見下文）。將它安裝在各種船的船底，就能構(gòu)成全新的活塞推進船舶。

本發(fā)明共有九個實施例，10幅附圖。

圖1是帶閥門的活塞式推進器的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是不帶閥門的活塞式推進器的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是一種帶有軟質(zhì)活塞的活塞式推進器的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是另一種帶有軟質(zhì)活塞的活塞式推進器的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是硬質(zhì)骨架軟質(zhì)活塞的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是只有兩個導(dǎo)管的活塞式推進器的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是帶有兩個活塞的活塞式推進器的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是有空心圓筒的活塞式推進器的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9是活塞推進船舶的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10是雙身活塞推進船舶的正視結(jié)構(gòu)示意圖。

一、活塞式推進器

實施例一：在圖1中，三個隧道或?qū)Ч?、2、3平行緊挨著連在一起，它們的右端都開口，左端在兩個通水口8處連通。兩通水口8的橫截面積之和大致等于導(dǎo)管1右端開口處的橫截面積。導(dǎo)管1中的活塞4通過連桿5和往復(fù)運動力機6相連接。7是兩個閥門。7′是另外兩個閥門。

將上述裝置放置于水中，當(dāng)往復(fù)運動動力機6使活塞4在導(dǎo)管1中向右運動時，活塞4將導(dǎo)管1中的水向右推動（從右端推出導(dǎo)管1），同時兩閥門7打開（向右或向內(nèi)），兩閥門7′關(guān)閉，水從閥門7處向右流進導(dǎo)管1中。當(dāng)往復(fù)運動動力機6使活塞4向左運動時，活塞4將導(dǎo)管1中的水向左推動，水使兩閥門7關(guān)閉，使兩閥門7′打開，這時導(dǎo)管1中的水只能流過兩通水口8，分別同時從另外兩導(dǎo)管2和3的右端開口處（即閥門7′處）向右流出。

這樣，活塞4不斷向左、向右作往復(fù)運動，而水總是被推向一個方向（右方），水的反作用力也總是指向一個相反的方向（左方）。

上述裝置可稱為“活塞式推進器”。

柴油機、電動機、蒸氣機等是產(chǎn)生原始動力的原動機。而在原動機的作用下，液壓油缸、曲柄搖桿機構(gòu)、曲柄連桿等機械裝置，可以產(chǎn)生往復(fù)運動，因此可將它們稱為“往復(fù)運動機”。原動機和往復(fù)運動機一起，就是本發(fā)明所說的“往復(fù)運動動力機”6。它和下文中能使其他物體（如活塞4）產(chǎn)生往復(fù)運動的裝置（如圖1中的連桿5等）一起，在本發(fā)明中統(tǒng)稱為“往復(fù)運動裝置”。

按照上述定義，蒸氣機既是原動機又是往復(fù)運動機。因此，蒸氣機本身就是一種往復(fù)運動動力機。除了上述例子外，往復(fù)運動動力機6在現(xiàn)代工業(yè)中種類還很多，可視其性能與需要任意選擇。看來液壓油缸是其中較好的一種。而和往復(fù)運動動力機6組合而成的往復(fù)運動裝置，也可以設(shè)計出多種，詳見下文。

導(dǎo)管1、2、3可以由各種不同材料制成（如金屬、塑料、水泥等），其橫截面也可以有各種不同形狀（圓形、矩形等）。特別是可以有不同的長短。也可以不是2個，而是1個、4個或多個用同樣的方式與導(dǎo)管1相連的導(dǎo)管。

實施例二：圖2所示的活塞式推進器與圖1（實施例一）有兩點區(qū)別：①三個導(dǎo)管左端無閥門7，它是由一塊或數(shù)塊板牢固連結(jié)成的整塊頂面，上面穿了孔可讓活塞連桿5穿進并可往復(fù)運動。②導(dǎo)管2、3比導(dǎo)管1短，并且它們的右端無閥門7′。