[其他]液壓自控式多功能減震系統(tǒng)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 87108277 | 申請日： | 1987-12-28 |
| 公開（公告）號： | CN87108277A | 公開（公告）日： | 1988-08-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 杜云波 | 申請（專利權(quán)）人： | 杜云波 |
| 主分類號： | B60G15/06 | 分類號： | B60G15/06;B60G17/08 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 黑龍江*** | 國省代碼： | 黑龍江;23 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 液壓 自控 多功能 減震 系統(tǒng) | ||
1、一個液壓缸體，液壓缸內(nèi)的主動活塞被動活塞，減震彈簧及缸體上部的液壓控制缸組成的液壓自控式多功能減震系統(tǒng)，其特征在于靠主動活塞傳遞輪胎振動的幅度，迫使被動活塞帶動液壓控制缸內(nèi)的活塞閥來控制液壓油進(jìn)入主、被動活塞之間的工作腔多少來自動調(diào)正減震器剛度的。
2、按權(quán)利要求1規(guī)定的液壓自控式多功能減震系統(tǒng)，其特征在于主動活塞與被動活塞之間是以充油方式改變其減震系統(tǒng)剛度的。
3、按權(quán)利要求1規(guī)定的液壓自控式多功能減震系統(tǒng)，其特征在于被動活塞是用減震彈簧支承著的。
4、按權(quán)利要求1規(guī)定的液壓自控式多功能減震系統(tǒng)，其特征在于被動活塞中心桿中設(shè)有導(dǎo)油通道及旁通泄油口。
5、按權(quán)利要求1規(guī)定的液壓自控式多功能減震系統(tǒng)，其特征在于被動活塞與控制缸中的活塞閥是連接在一起的并同步運(yùn)動。
6、按權(quán)利要求1規(guī)定的液壓自控式多功能減震系統(tǒng)，其特征在于主設(shè)有用以保證減震彈簧的有效行程的泄油口。
7、按權(quán)利要求1或4規(guī)定的液壓自控式多功能減震系統(tǒng)其特征在于缸體上部的泄油通道裝有用以調(diào)正減震系統(tǒng)的動作速度與恢復(fù)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)時間的泄油速度控制螺栓。
8、按權(quán)利要求5規(guī)定的液壓自控式多功能減震系統(tǒng)，其特征在于被動活塞帶動活塞閥控制高壓油進(jìn)入的。
9、按權(quán)利要求4規(guī)定的液壓自控式多功能減震系統(tǒng)，其特征在于被動活塞中心桿控制著中心桿導(dǎo)油道旁通泄油口開關(guān)的。
10、按權(quán)利要求5或8規(guī)定的液壓自控式多功能減震系統(tǒng)，其特征在于液壓控制缸中的活塞閥設(shè)有旁通口。
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