[其他]折疊式三輪自行車

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 87201937
• 申請(qǐng)日: 1987-02-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN87201937U
• 公開(kāi)（公告）日: 1988-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃紹溥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黃紹溥
• 主分類號(hào): B62K15/00
• 分類號(hào): B62K15/00;B62L3/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型是一種貨箱可快速折疊及展開(kāi)使用的三輪自行車，還可方便地分解成可折疊的手推車，以及組合成輕便自行車。

眾所周知，普通的三輪自行車，主要是貨箱占有較大的面積，所以不能進(jìn)入普通的住家房門(mén)，且多占停放位置，另外整車也不能分解，故不易搬運(yùn)及存放，為此使用者認(rèn)為很不方便。

通常解決此問(wèn)題的辦法把三輪自行車的貨箱面積縮小或把寬度減窄，但這既不能適應(yīng)大件貨物的裝運(yùn)，又會(huì)使該車行駛的穩(wěn)定性降低，同時(shí)停放位置也不能大幅度的減少，另外的辦法是澳大利亞專利AU——8430——831A介紹的一種兒童三輪自行車，它有兩根可壓縮及伸長(zhǎng)的套管來(lái)支撐兩邊的車輪。但其為兒童用車，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有限，并不易實(shí)現(xiàn)所需的貨箱結(jié)構(gòu)，所以在可載人運(yùn)貨的折疊式三輪自行車上是難以實(shí)現(xiàn)。從實(shí)際情況來(lái)看，折疊式三輪自行車的技術(shù)關(guān)鍵，就是貨箱折疊的問(wèn)題。

本實(shí)用新型提供的一種折疊式三輪自行車，它有一個(gè)兩邊帶車輪的絞支桁架雙重折疊貨箱，其底部有一根可轉(zhuǎn)動(dòng)的主梁與驅(qū)動(dòng)輪架上的主梁以一付法蘭盤(pán)連接而成。

本實(shí)用新型中兩邊帶有車輪的絞支桁架雙重折疊貨箱是這樣實(shí)現(xiàn)的。此貨箱是這樣實(shí)現(xiàn)的，在貨箱縱向中心線上有一個(gè)凵形的中間主桿，在中間主桿兩端的左右兩邊及中間主桿中段下部的左右兩邊，均有絞支桁架與左右兩邊的車輪框架以絞支連接，折疊時(shí)，兩邊的車輪框架在絞支桁架的支撐下，可轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)90°的弧線平行地從左右兩邊向中間主桿靠攏，實(shí)現(xiàn)了雙重折疊的目的。

展開(kāi)使用時(shí)，中間主桿一端向左右兩邊各有一根一端原已定位的二力桿，另一端按對(duì)角線可插入兩邊車輪框架中部的予定孔內(nèi)。這兩根二力桿與原來(lái)的幾組絞支桁架的一個(gè)邊配合，就構(gòu)成了在貨箱底部平面上的桁架，從而形成了一個(gè)貨箱整體，在中間主桿上還有一付可向左右兩邊分開(kāi)展開(kāi)的鐵板，作為貨箱的底板。

在中間主桿一端的上部焊有一付三角架，其上焊有一橫桿，在橫桿兩端焊有絞支板與兩端的車把手連接，兩端的車把手可向中間對(duì)折。

拆開(kāi)該車主梁上的法蘭盤(pán)，該車則可分解成為兩部份，兩邊帶車輪的絞支桁架雙重折疊貨箱，就是一輛可折疊的手推車，后驅(qū)動(dòng)輪架主梁上的一半法蘭盤(pán)與一專用的自行車前輪架主梁上的另一半法蘭盤(pán)連接，就可組合成一輛輕便自行車。

本實(shí)用新型提供的此種折疊式三輪自行車，其貨箱可在十五秒鐘之內(nèi)折疊完畢或展開(kāi)使用，折疊幅度可由920mm——360mm，比普通自行車還要窄140mm，可進(jìn)入任何住家房門(mén)。且少占停放位置，展開(kāi)使用時(shí)，載人運(yùn)貨均可，并確保有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，需要時(shí)還可方便地分解為兩部份，搬上樓房及室內(nèi)存放都很方便，同時(shí)還可以作為手推車或組合成自行車使用，故很適合家庭、小商販、商店、醫(yī)院、機(jī)關(guān)及學(xué)校使用。

本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由下列附圖給出。

圖1、折疊式三輪自行車側(cè)視圖，

圖2、折疊式三輪自行車展開(kāi)俯視圖，

圖3、折疊式三輪自行車折疊俯視圖；

圖4、絞支桁架雙重折疊貨箱結(jié)構(gòu)圖；

圖5、專用的自行車前輪車架結(jié)構(gòu)圖。

下面結(jié)合附圖詳細(xì)闡明本實(shí)用新型提出的具體裝置的細(xì)節(jié)及工作狀況。

本實(shí)用新型（圖1）它是由一個(gè)兩邊帶有車輪的絞支桁架雙重折疊貨箱（1），在其底部有一根可轉(zhuǎn)動(dòng)的主梁（2），有一付法蘭盤(pán)（3）與后驅(qū)動(dòng)輪架（4）的主梁（5）連接而成。兩邊帶有車輪的絞支桁架雙重折疊貨箱（1），是在貨箱縱向中心線上有一根兩端有垂直桿呈現(xiàn)凵形的中間主桿（圖2），（1），在中間主桿（1）兩邊相平行的有（左）、（右）車輪框架（2）、（3），在中間主桿（1）兩端的垂直桿（圖4）、（1）的頂部及底部向（左）、（右）兩邊均有由上下相平行的兩根絞支二力桿（4）、（5）及斜桿（6）構(gòu)成完全相同的（左）、（右）絞支桁架來(lái)支撐兩邊的車輪框架（2）、（3）的兩端，在中間主桿（圖2）、（1）的中段（A）。向左右兩邊也各有一根絞支二力桿（8）、（9）與兩邊的車輪框架（2）、（3）的中部連接，同時(shí)在中間主桿（1）的中段（A）垂直向下有一固定的軸桿（圖4）（7），其下端向左右兩邊各有一根絞支二力桿（8）（9）傾斜向上與兩邊的車輪框架（2）、（3）中部的絞支二力桿（圖2）、（8）、（9）的端頭連接，這樣在貨箱中間的下部也構(gòu)成了左右兩邊的絞支桁架來(lái)支撐兩邊的車輪框架（2）、（3），如此就形成了一個(gè)整體的貨箱框架，兩邊的車輪框架（圖3），（2）、（3）在上、下絞支桁架的支撐下，可轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)90°的弧線平行地向中間主桿（1）靠攏，實(shí)現(xiàn)了雙重折疊的目的。