[其他]公路路況檢測(cè)儀

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 87204148
• 申請(qǐng)日: 1987-04-21
• 公開（公告）號(hào): CN87204148U
• 公開（公告）日: 1988-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱懷安;楊金;陽(yáng)海清;徐德明;尹見田
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南省交通科研所
• 主分類號(hào): G01B7/00
• 分類號(hào): G01B7/00
• 代理公司: 湖南省專利事務(wù)所
• 代理人: 張孝碧

1、一種用于公路路況的檢測(cè)儀器，它由自動(dòng)測(cè)量推車和微機(jī)系統(tǒng)兩大部分構(gòu)成。自動(dòng)測(cè)量推車包括測(cè)量推車和電路板，微機(jī)系統(tǒng)包括微機(jī)和外部設(shè)備，當(dāng)儀器不工作時(shí)，自動(dòng)測(cè)量推車與微機(jī)系統(tǒng)處于分離狀態(tài)。其特征在于自動(dòng)測(cè)量推車它由傳動(dòng)輪[1]、導(dǎo)輪[20]、心軸[22]、滾珠軸承[3]、齒輪軸套[4]、齒輪罩殼[5]、齒輪箱[6]、傳動(dòng)軸[7]和[26]、銅套[8]、小齒輪[9]、過(guò)橋齒輪[28]、主動(dòng)齒輪[31]、從動(dòng)齒輪[29]、彈簧連軸節(jié)[12]、傳感器[14]、傳感器支架[23]、外殼[21]、輸出插座[18]、電源開關(guān)[17]、電池盒[28]、電路板[41]、推把下接頭[44]、推把中段[49]、把手[47]、控制按鈕[48]、RS-232插頭[46]、萬(wàn)向輪[52]、指示針[53]等零部件組成，電路板它由控制電路[54]，接口電路[55]、整形電路[56]、輸入電路[57]組成，微機(jī)系統(tǒng)它包括內(nèi)置[24]行打印機(jī)，微型錄音機(jī)，RS-232C型標(biāo)準(zhǔn)通訊接口以及HX-20型微機(jī)。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路路況檢測(cè)儀，其特征在于自動(dòng)測(cè)量推車支承在傳動(dòng)輪〔1〕、導(dǎo)輪〔20〕和萬(wàn)向輪〔52〕上，心軸〔22〕的兩端分別套裝傳動(dòng)輪〔1〕和導(dǎo)輪〔20〕、齒輪箱〔6〕固接在心軸〔22〕上，傳感器支架〔23〕則固定在齒輪箱〔6〕的底板〔25〕上。

3、如權(quán)利要求2所述的自動(dòng)測(cè)量推車，其特征在于自動(dòng)測(cè)量推車的齒輪箱〔6〕由鋼板焊接而成，齒輪傳動(dòng)軸〔7〕和傳感器〔14〕的連接采用彈簧聯(lián)軸節(jié)〔12〕。

4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路路況檢測(cè)儀，其特征在于電路板由R₁、C₁，CH4024組成的輸入電路〔57〕，其任務(wù)就是將傳感器〔14〕產(chǎn)生的信號(hào)進(jìn)行分頻處理，并將處理的信號(hào)傳送至由R₁₂、R₁₃、C₅、C₆及J₂₁₀組成的整形電路〔56〕，將分頻信號(hào)進(jìn)行整形，經(jīng)過(guò)整形后的信號(hào)傳送至由T₁、T₂及R₈、R₉、R₁₀、R₁₁組成的接口電路〔55〕、將信號(hào)進(jìn)行電平轉(zhuǎn)換變成微機(jī)能接收的信號(hào)，由C₂、C₃、C₄、R₂、R₃、R₄、R₅、R₆、R₇及J₂₁₀等組成的控制電路，它的任務(wù)是控制測(cè)量的起始和終止，整個(gè)電路板由控制按鈕〔48〕來(lái)控制。

5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路路況檢測(cè)儀，其特征在于整個(gè)軟件程序使用的是EPSOn擴(kuò)展的BASic語(yǔ)言設(shè)計(jì)，功能選樣采用菜單形式提示，人機(jī)對(duì)話方式進(jìn)行、模塊技術(shù)編程，通過(guò)主程序?qū)⑾到y(tǒng)自成封閉結(jié)構(gòu)，并將設(shè)計(jì)程序直接保留在微機(jī)內(nèi)，采集到的數(shù)據(jù)采用隨機(jī)（RAM）文件結(jié)構(gòu)存貯并可與IBM－PC機(jī)或其他兼容機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。