[其他]多功能全折疊式自行車邊車

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 87205124
• 申請(qǐng)日: 1987-08-06
• 公開（公告）號(hào): CN87205124U
• 公開（公告）日: 1988-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃遠(yuǎn)棟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 航空工業(yè)部第六一一研究所
• 主分類號(hào): B62K27/00
• 分類號(hào): B62K27/00
• 代理公司: 四川省專利服務(wù)中心代理部
• 代理人: 胡安方

1、一種折疊式自行車邊車，特別是多功能全折疊式自行車邊車，由車輪、車體、坐板、足踏板等部件所組成；其連接關(guān)系：由雙耳板把自行車和邊車相連，底盤又與雙耳板相連，底盤的另一端與輪架相連，車輪裝在輪架中，足踏板裝在底盤上，坐板放在輪架旁；其特征在于：車體中的坐板(1)下面的前梁(8)，后梁(9)與底盤(5)形成兩個(gè)與地面平行的四邊形，它們與垂直于地面的三角架(2)，自行車菱形車架相互鉸接，形成一個(gè)可折疊的六方體結(jié)構(gòu)；由前撐(4)，后撐(3)把這個(gè)六方體變成了可承重負(fù)荷的角盒結(jié)構(gòu)；a、本邊車直接和自行車相連，它們之間節(jié)省了過渡零件，充分利用了自行車構(gòu)件作為邊車的承力構(gòu)件，在自行車的后上部，坐板(1)前面支承在前梁(8)上，前梁(8)的左端直接與自行車斜叉管相連，前梁(8)的右端與三角架(2)頂架前右端相鉸連，坐板后面支承在后梁(9)上，后梁(9)左端直接支承在自行車衣架撐桿上，后梁(9)的右端與三角架(2)頂架后右端相鉸連，在自行車的后下部，邊車連接環(huán)(10)用螺帽把連接板(23)固定在自行車后軸上，用下接頭(24)與自行車下叉管相連；底盤(5)的左端鉸連在連接環(huán)的環(huán)軸(22)上，底盤(5)右端前后兩個(gè)耳片與三角架(2)左叉板上的前后兩個(gè)耳片相鉸連，這樣坐板(1)(包括前梁(8)后梁(9))，底盤(5)形成兩個(gè)與地面平行的四邊形，坐板(1)，底盤(5)與垂直于地面的三角架(2)，自行車菱形車架相互鉸接成為一個(gè)六方體結(jié)構(gòu)；邊車的坐板(1)，底盤(5)這兩個(gè)四邊形依靠成對(duì)角線聯(lián)接的前撐(4)，后撐(3)把由坐板(1)、三角架(2)、底盤(5)，自行車菱形車架相互鉸接而成的六方體，變成了兩個(gè)能承受彎矩扭矩的大角盒，形成了一個(gè)即能承受重負(fù)荷，又便于收、放、折、疊的新結(jié)構(gòu)，b、本邊車的折疊形式：從自行車上解下連片(12)，前梁(8)，后梁(9)，從三角架上解下坐板扶手架(36)，將背梁(33)圍繞背卡(34)旋轉(zhuǎn)到背板(32)所在平面內(nèi)，將背板(32)(連同背梁(33))往前轉(zhuǎn)90°倒在坐拔(1)上，將坐板(1)(連同背板(32)背梁(33)，前梁(8)、后梁(9))繞鉸連D點(diǎn)向外轉(zhuǎn)270°轉(zhuǎn)到與三角架(2)平行，再將三角架(2)(連同剛才轉(zhuǎn)下來的坐板(1)等)繞鉸連F點(diǎn)向內(nèi)轉(zhuǎn)90°，轉(zhuǎn)到與底盤(5)平行，最后將底盤(5)(連同剛才轉(zhuǎn)下來的三角架(2)等)繞鉸連E點(diǎn)往上轉(zhuǎn)90°，轉(zhuǎn)到與自行車平行，固定在自行車的右側(cè)面。在折疊狀況下，將底盤(5)在環(huán)軸(22)上重新裝一個(gè)位置，就可以將坐板(1)(連同背板(32)等)繞鉸連D點(diǎn)往下翻轉(zhuǎn)270°，將坐板(1)放在自行車衣架上展開。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的邊車，其特征是邊車與自行車相連的連接環(huán)（10），它由園鋼彎曲而成的環(huán)軸（22），焊接在環(huán)軸上的聯(lián)接板（23）、下接頭（24）、前加強(qiáng)板（25）、后加強(qiáng)板（26）所組成，聯(lián)接板（23）用螺帽固定在自行車后軸上，下接頭（24）用卡箍、螺栓與自行車下叉管鉸接，環(huán)軸（22）與底盤（5）的鐵口相連，環(huán)軸設(shè)計(jì)得很長(zhǎng)，底盤（5）可以安置在環(huán)軸的不同位置上，從而使得在折疊狀況時(shí)的邊車能夠往后往下移動(dòng)，使得坐板可以放在自行車衣架上。

3、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的邊車，其特征是四邊形底盤（5）是由四邊形的四個(gè)邊前橫梁（14）、后橫梁（16）、左邊梁（18）、右邊梁（17）和斜梁（15）所組成；斜梁（15）把上述的四邊形底盤（5）分割成兩個(gè)能承受彎矩、扭矩的小角盒，四邊形底盤是與地面平行的，使邊車車體成為便于改變邊車型式的箱式形狀，在底盤（5）左面的兩個(gè)耳片與環(huán)軸（22）相連，右邊的兩個(gè)耳片與三角架（2）左叉板上的兩個(gè)耳片相連，這樣可以提高抵抗車輪左右搖幌的能力。

4、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的邊車，其特征是前撐（4），它由上撐板（28）、下?lián)伟澹?9）所組成。上面安裝有一個(gè)展開時(shí)鎖住、折疊時(shí)打開的扁形滑鎖，鎖由一個(gè)長(zhǎng)方形鋼片彎曲而成的鎖架（27）、碟形彈簧所組成。

5、根據(jù)權(quán)利要求3所述的邊車，其特征是前撐（4）由上撐板（28）、下?lián)伟澹?9）所組成，上面安裝有一個(gè)邊車展開時(shí)鎖住、折疊時(shí)打開的扁形滑鎖，鎖由一個(gè)長(zhǎng)方形鋼片彎曲而成的鎖架（27）、碟形彈簧所組成。

6、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的邊車，其特征是邊車展開時(shí)車輪（6）安裝在坐板的下面。

7、根據(jù)權(quán)利要求3所述的邊車，其特征是邊車展開時(shí)車輪（6）安裝在坐板的下面。