[其他]普通車床自動高速車螺紋裝置

無效

• 申請號: 87205705
• 申請日: 1987-04-01
• 公開（公告）號: CN87205705U
• 公開（公告）日: 1988-03-30
• 發明（設計）人: 陳永明
• 申請（專利權）人: 成都航空工業學校
• 主分類號: B23G3/02
• 分類號: B23G3/02
• 代理公司: 航空工業部專利事務所
• 代理人: 梁瑞林,何戈濤

1、一種安裝于車床的自動車螺紋裝置，其特征在于，

(1)有一個推動車床拖板向卡盤方向運動的凸輪機構，包括一個固定在心軸上的端面凸輪、一個離合器、一對傳動齒輪和殼體，其中一個傳動齒輪通過滑鍵與絲杠連接，另一個與離合器連接，端面凸輪通過絲杠可以獲得與卡盤轉速有一定對應關系的轉速，凸輪機構位于車床拖板與尾部之間的床身上；

(2)有一個推動車床拖板向尾架方向運動的返回機構，返回機構是一個固定在床身上的油缸；

(3)有一個驅動刀具橫向往復運動并多次定位的橫進機構，包括一個帶滑軌的基座和一個固定刀具的滑板，

(a)有一個由進給油缸、齒輪、齒條組成的滑板驅動機構，油缸固定在基座上，齒條固定在滑板上，

(b)有一個由定位凸輪、定位銷、凸輪軸、分度裝置和分度油缸組成的滑板多次定位機構，定位凸輪被固定在凸輪軸上，位于基座中部的空腔內，定位銷固定在滑板端部的支板上，分度裝置在分度油缸驅動下使定位凸輪上選定的工作面依次朝向定位銷，分度油缸固定在基座上；

(4)有一個由程序電路控制的液壓系統控制凸輪機構，返回機構和橫進機構協調工作。

2、根據權利要求1所述的車螺紋裝置，其特征在于，端面凸輪由圓形底盤和環繞底盤的工作面構成，其工作面沿圓周展開相對底盤平面形成升弧段，降弧段和平面段。

3、根據權利要求2所述的車螺紋裝置，其特征在于，凸輪機構中的離合器由兩個牙嵌式結合子，復位彈簧和驅動油缸組成，一個結合子固定在心軸上的傳動齒輪上，另一個結合子，通過花鍵與心軸嚙合并可沿軸向移動。

4、根據權利要求3所述的車螺紋裝置，其特征在于，分度裝置由一個套在凸輪軸上的帶有傳動齒輪的內棘輪和固定在凸輪軸上的棘爪組成，傳動齒輪與分度油缸活塞桿上的齒條嚙合。