[其他]多功能搖籃車

無效

• 申請號: 87211218
• 申請日: 1987-09-24
• 公開（公告）號: CN87211218U
• 公開（公告）日: 1988-03-09
• 發明（設計）人: 應國良
• 申請（專利權）人: 應國良
• 主分類號: B62B7/12
• 分類號: B62B7/12
• 代理公司: 中國科學院上海專利事務所
• 代理人: 薛嘉俊

本實用新型涉及一種搖籃車，是一種有一個以上輪軸，并可轉換的搖籃車。

現有技術中有嬰兒搖籃、幼兒兒童車、或兼作童車的搖籃?，F有搖籃，使用時要有旁人搖動照顧，占用了照看人員的大量時間和精力?，F有童車有手推兒、邊掛式（掛在自行車側面）、腳踏式、電動式多種。手推式童車由手柄通過車身帶動輪子前進，市供的手推童車以鋼管折疊式較多，此種童車較為原始；兼作童車的搖籃是在搖籃車身下裝有兩根可轉動的鋼管腳，使用時放下鋼管腳著地使車輪離地，手推搖籃車身使其搖動，出門時收起鋼管腳使車輪著地。用手推或自行車帶著前進；腳踏式童車一般有兩輪、三輪、四輪多種，其行進機構是用鏈條式曲軸，由兩個踏腳板作圓圈運動帶動車輪轉動而前進。這些童車機構較復雜，而且騎車時運動幅度大。幼童掌握車技慢。中國專利申請號為85200173號專利就是此類童車，它是一種變形多功能童車，運用四連桿機構的特點變換車輪的各種位置，使之任意變換成嬰兒床、搖床、手推車或自行車，但作為嬰兒用床則不能自動搖擺，作為自行車則用鏈條傳動。專利申請號為85202350的專利技術。是一種兒童腳踏車輛，機構復雜，非嬰幼兒使用。以上搖籃、童車較顯然的不足之處是功能單一，年令適應性差，使用效率不高，而且其車身大多是敝開式的，故防風、防雨、防寒能力差，使用中頗感不足。

本實用新型提供了一種嬰兒、幼兒、兒童都適于使用的多功能搖籃車，根據年令或使用要求的不同，變換成不同的車種，既能放在家里，又能在路上行駛或玩耍。這樣的搖籃車，當作為搖籃用時，能跟蹤嬰兒的啼哭聲自動搖動搖籃，直至嬰兒安靜為止；攜帶嬰兒外出當作童車時，能手推或旁掛在自行車上，而且防風、雨和寒；當作玩耍童車時，只要用腳踏踏板即能前進和轉彎，既為幼童提供了一種玩具，又使他鍛煉了身體。

本實用新型的任務是用以下技術方案完成的：本多功能搖籃車包括搖籃車廂，車廂搖擺機構，車輪及輪軸，由驅動機構、方向操縱系統和剎車裝置組成的行進傳動機構。本搖籃車的車廂包括車底、車頭和車身，為保持車廂內的空氣新鮮，在車頭正面裝有可調節的百頁窗；車廂中裝有躺板，用支架支撐在車底上，此躺板供嬰兒睡眠或玩耍時當作凳用。本搖籃車裝有車廂聲控搖擺機構。由聲控電路、搖擺執行機構、支承導向桿和搖擺支承塊、導向擺鉤組成。導向擺鉤固定安裝在車廂車底上沿車底中心線前、后裝輪軸處；支承導向桿固定安裝在前、后兩根輪軸的中間部位，在其上端裝有用活絡銷鉸接的搖擺支承塊。把以上所說的裝在車箱上的導向擺鉤套裝在與輪軸連在一起的支承導向桿的搖擺支承塊上，就成為一只能搖擺的搖籃。搖擺執行機構包括電磁鐵、吸力管、滑輪、拉索和阻尼彈簧，吸力管與受聲控電路控制的電磁鐵相接，拉索的一端連系吸力管、另一端轉過滑輪與阻尼彈簧相接并扣扎在車廂車底側邊的拉環上。本實用新型的聲控電路包括聲音傳感器、放大電路、延時電路和振蕩電路。這樣的機構，當嬰兒啼哭時，聲音傳感器感受哭聲信號，經放大、延時和振蕩電路，控制電磁鐵對吸力管有規律的吸、放動作，吸力管則帶動拉索拉動搖籃車廂作左右擺動。其中，滑輪的作用是改變拉索拉力方向，阻尼彈簧的作用是減少拉索拉動車廂時發生的沖擊現象使擺動平穩。

本搖籃車的行進傳動機構中的驅動機構包括踏板、搖桿、棘輪爪、棘輪推進盤、和扭力彈簧。所說搖桿與棘輪推進盤一起裝在前輪軸上，并通過固定在搖桿上的棘輪爪使搖桿和棘輪推進盤相連；搖桿的下端與扭力彈簧相接、上端伸進車廂車底與踏板相接觸。這樣的驅動機構，當向下踏動踏板時即把搖桿向前下方壓下，裝在搖桿上的棘輪爪就推動棘輪旋轉，則車輪就向前滾動；當松開踏板時，扭力彈簧迫使搖桿復位。

本實用新型在前、后輪軸上裝有對搖籃車廂起支承和消振作用的避振彈簧。

上述車廂中的躺板可由三塊組成，中間躺板用支架支撐在車廂車底上，前躺板和后躺板用鉸鏈鉸接在中間躺板上，并在后躺板無鉸鏈的一端裝有枕頭。此枕頭采用三節結構的充氣枕頭，兩邊兩節稍高、中間一節稍低，其作用是保持嬰兒睡眠時的頭部姿勢，防止后腦勺變形。

此搖籃車的車廂為整體式半封閉結構，用玻璃纖維鋼一體制成。為適應不同場合和時令的需要，搖籃車廂上可裝有頂蓋或涼棚架。在車廂后背上可裝有手推手把，以便把此搖籃車當作手推車用。在此車廂一側壁上設置有兩個牽掛連接孔，在另一側壁的下面設置有一個裝輪胎的軸座，以便自行車掛帶行駛。

本搖籃車的最大搖擺角度可用改變搖擺支承塊的支承角度來調節，最佳搖擺角度為±15度。