[其他]電熱腔霧化吸氣射流式汽車節(jié)油器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 87212245
• 申請(qǐng)日: 1987-08-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN87212245U
• 公開(kāi)（公告）日: 1988-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬寶元
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 馬寶元
• 主分類號(hào): F02M23/00
• 分類號(hào): F02M23/00
• 代理公司: 上海專利事務(wù)所
• 代理人: 常明

本實(shí)用新型涉及一種汽車節(jié)油器，特別是涉及一種利用電熱腔霧化同時(shí)進(jìn)行吸氣射流的汽車節(jié)油器，它適用于使用汽油的各種汽車。

現(xiàn)有的汽車節(jié)油方法很多，可以分為二大類：一類是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)或化油器以及汽車零部件進(jìn)行改造，從而達(dá)到節(jié)油目的。另一類是增加一些輔助裝置，從而使汽車節(jié)油。本實(shí)用新型介紹的就是一種汽車輔助的節(jié)油裝置。

目前，用戶使用的節(jié)油裝置種類繁多，大致可分為以下幾類：

1.節(jié)油裝置裝有旋轉(zhuǎn)葉輪，可以起到進(jìn)一步霧化的作用，但在化油器性能良好的情況下很難節(jié)油，而且葉輪由于高速旋轉(zhuǎn)極易損壞，如果葉片斷裂被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸，則后果更為嚴(yán)重。

2.在發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞上安裝進(jìn)氣控制環(huán)，從火花塞螺紋間隙中吸入空氣，但是這種火花塞進(jìn)氣控制環(huán)的制造技術(shù)要求高，且安裝數(shù)量多，每個(gè)汽缸都需要安裝一個(gè)，節(jié)油率不高，一般不超過(guò)3％，在實(shí)際使用中，如果在汽缸壓縮過(guò)程中控制環(huán)漏氣，則非但不節(jié)油，還影響到發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

3.在化油器進(jìn)油總管上加裝磁性的、帶螺旋鏜線的小孔限流裝置，對(duì)汽油進(jìn)行磁化處理，并限制汽油流量，通過(guò)限制進(jìn)油流量來(lái)降低油耗，但直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率，因此汽車起動(dòng)很慢，爬坡困難，使用不便。

4.采用電子控制點(diǎn)火時(shí)間和強(qiáng)化點(diǎn)火強(qiáng)度，但節(jié)油率不高，約為1～2％，而且駕駛員維修困難，因此使用效果并不理想。

還有一些節(jié)油裝置，有的在試驗(yàn)中節(jié)油，但在實(shí)際使用時(shí)不節(jié)油。有的在空車時(shí)節(jié)油，滿載時(shí)不節(jié)油。有的在車輛工況較差時(shí)節(jié)油，在車輛性能較好時(shí)不節(jié)油。有的在平路上行駛時(shí)節(jié)油，在山路上行駛或爬坡時(shí)不節(jié)油?；蛘哂捎隈R力不足，行駛困難。有的在中、低速行駛時(shí)節(jié)油，當(dāng)高速行駛時(shí)則不節(jié)油。甚至有的節(jié)油裝置與駕駛員的駕駛技術(shù)有關(guān)，駕駛技術(shù)好的節(jié)油，駕駛技術(shù)差的就不節(jié)油。

本實(shí)用新型的目的是提供一種改進(jìn)的汽車節(jié)油器，它安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的化油器與進(jìn)氣總管之間，利用電熱腔霧化同時(shí)進(jìn)行吸氣射流，使在內(nèi)腔中混合油汽與從吸氣孔吸入的空氣進(jìn)一步混和，然后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸充分燃燒，從而達(dá)到節(jié)油目的。

安裝本實(shí)用新型所述的一種電熱腔霧化吸氣射流式汽車節(jié)油器，不需要對(duì)汽車進(jìn)行任何改造，不影響汽車的原來(lái)性能，無(wú)論在汽車空載或滿載、平路或山路、高速或低速的情況下，也不管駕駛員的駕駛技術(shù)如何，都能使汽車節(jié)油，節(jié)油率達(dá)到5％以上，最高達(dá)到16％。裝上本實(shí)用新型的汽車節(jié)油器，汽車起動(dòng)快，尤其在冬天或寒冷地區(qū)，汽車也能很快起動(dòng)。

本實(shí)用新型所述的汽車節(jié)油器不但節(jié)油效果好，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，材料消耗少，總重量不超過(guò)0.5公斤，安裝方便，安全可靠，使用壽命長(zhǎng)，不需要特別保養(yǎng)，只需作一般的清洗即可。

本實(shí)用新型所述的一種電熱腔霧化吸氣射流式汽車節(jié)油器包括殼體和內(nèi)腔，它還包括由絕緣環(huán)和金屬絲構(gòu)成的網(wǎng)格，以及由絕緣環(huán)和電阻絲構(gòu)成的另一網(wǎng)格。上述殼體有二個(gè)端面，一個(gè)端面與化油器連接，該端面內(nèi)壓入一個(gè)穿繞在絕緣環(huán)上的金屬絲網(wǎng)格，另一端面與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣總管連接，該端面內(nèi)壓入一個(gè)穿繞在絕緣環(huán)上的電阻絲網(wǎng)格，上述二個(gè)端面內(nèi)的二個(gè)網(wǎng)格與節(jié)油器殼體構(gòu)成一個(gè)內(nèi)腔。節(jié)油器殼體縱軸D－D二側(cè)平均分布有若干個(gè)吸氣孔，吸氣孔與內(nèi)腔相通。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型所述的一種汽車節(jié)油器的縱向剖視圖。

圖2是圖1的A－A向剖視圖。

圖3是本實(shí)用新型上述節(jié)油器外殼的端面正視圖。

圖4是圖3的B－B向剖視圖。

圖5是本實(shí)用新型上述節(jié)油器的俯視圖。

圖6是本實(shí)用新型的膠木圓環(huán)圖。

圖7是圖6的C－C向剖視圖。

圖8是圖7中K部分的放大圖。

圖9是電阻絲或不銹鋼絲在膠木圓環(huán)上的穿繞圖。