[其他]折疊自行車

無效

• 申請號: 87215464
• 申請日: 1987-11-14
• 公開（公告）號: CN87215464U
• 公開（公告）日: 1988-06-01
• 發明（設計）人: 陳忠勤;趙德祿
• 申請（專利權）人: 陳忠勤
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種自行車，尤其是一種能夠折疊的輕便自行車。目前國內自行車都不能折疊，國外雖有折疊式自行車，但只是局部折疊，折后尺寸仍然較大，因此不便于入室存放，而且占地面積也大，而且對于居住樓戶或旅游外出人員不能所接受。

本實用新型的目的是為了提供一種能折疊的自行車，折疊后占地面積小，便于攜帶。

本實用新型是由車架大彎梁部分、前后車輪部件，前后輪止動部件、中軸、后軸傳動部分、后衣架及車座部分組成。其結構特征為：車架大彎梁分為兩部分，中間通過一個兩端在一個平面上可旋轉90°的連接板，將車架大彎梁兩部分連接為一體，在靠近中軸部分的大彎梁后部彎曲位置有一個孔，車架的后輪架改為分離式兩塊長條形的后輪架板（8），后輪架板的后端有一個開口槽，后輪軸裝入槽中并用螺絲固定，架板前端有一個大圓孔，該圓孔可直接套入中軸外套上，并可圍繞中軸旋轉，在中軸外套（20）后側面焊接一定位架（21），通過螺絲（22）將兩塊長條形后輪架板（8）緊固在定位架（21）上，使兩塊輪架板（8）橫向固定，在車架大彎梁的后端與中軸套連接的部位焊接一個支撐架（11），在支撐架上部兩側各有兩個穿孔，鞍座立管（3）的下部兩側各焊接一個連接板（5），在連接板上部各有一個穿孔，在連接板的下部有兩個穿孔，該穿孔與支撐架（11）的穿孔相對應，用一短軸（10）穿入連接板（5）及支撐架（11）的孔中，并使鞍座立管（3）通過短軸（10）可以上下轉動，再利用緊固手柄（9）的緊固螺絲穿入連接板（5）及支撐架（11）的另一孔中，通過手柄（9）的緊固螺絲固定鞍座立管（3），車把立管直接插入車把接管（16）中，利用車把接管上端的鎖緊手柄（15），將車把立管與車把接管（16）鎖緊，在車把接管下部焊接一彎形管（42），在彎形管下端焊接一軸套（44），在車把接管下端焊接一堵頭（41），在堵頭的一側有一個開口槽，在前插子管上端通過其把芯（46）脹螺母固定一彎形連接架（43），在連接架的頭端有一通孔，該通孔與車把接管下部彎形管軸套（44）相對準，通過螺絲軸（45）連接為一體，使車把接管（16）可以轉動折疊。在連接架的另一端有一個鎖緊手柄（40），該鎖緊手柄可以穿入車把接管下端堵頭（41）的開口槽中，并鎖緊固定。

左大腿包括：腳蹬子（23）、腳蹬桿（24）、凸形連接塊、由手動旋轉鎖緊片、螺紋軸（32）及軸套組成的手動旋轉鎖緊（31）部件，腳蹬子通過其軸端螺紋與腳蹬桿（24）的一端聯接，在腳蹬桿（24）的上部內側有一凸臺，在凸臺側面中間位置有一小軸孔，在腳蹬桿（24）大體中部有一小螺紋孔，在凸形聯接塊（25）的兩端各有一個開口槽，在其中一端的開口槽的側面有一小軸孔，帶有小軸孔的開口槽可將腳蹬桿的凸臺插入其內，并將其上的兩個小軸孔對正，通過銷軸（26）鉚接固定，并可以使腳蹬桿（24）上，下轉動折疊，在凸形聯接塊（25）的中部有一聯接中軸的通孔，在其側面有一銷孔，中軸端插入孔中后利用螺紋銷（29）固定，凸形聯接塊（25）的另一端開口槽，與腳蹬桿（24）大體中部的小螺紋孔對正，將手動旋轉鎖緊（31）部件中的螺紋軸（32）擰入腳蹬桿的小螺紋孔中，當手動旋轉銷緊（31）部件中的鎖緊片處于與開口槽方向垂直位置時，可將腳蹬桿（24）與凸形聯接塊（25）固定，當鎖緊片若處于與開口槽方向平行時，可使鎖緊片從開口槽中通過，即能將腳蹬桿（24）揚起、折疊。

在右腳蹬桿（30）的上部側面焊接一個帶外螺紋的連接套，通過該套的外螺紋與中軸輪盤（27）上的飛輪（28）一側擋蓋的內螺紋連接。

后衣架（4）的前部為向下彎曲的支架，在支架每側各焊接一軸套（7）將該軸套插入鞍座立管下部的連接板（5）穿孔間利用螺絲緊固，并使后衣架（4）可以向上折起。

以下結合附圖對本實用新型進一步說明：