[其他]列車尾部制動風(fēng)管壓力監(jiān)測裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 87215769 | 申請日: | 1987-11-25 |
| 公開(公告)號: | CN87215769U | 公開(公告)日: | 1988-06-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 彭乃旻;馮廣生;李榮發(fā);杜傳仁 | 申請(專利權(quán))人: | 成都鐵路局科學(xué)技術(shù)研究所;成都鐵路局運(yùn)輸處 |
| 主分類號: | B61H11/06 | 分類號: | B61H11/06;B60T17/18 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 四川省成都市*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 列車 尾部 制動 風(fēng)管 壓力 監(jiān)測 裝置 | ||
1、一種列車尾部制動風(fēng)管壓力監(jiān)測裝置,由列車尾部發(fā)射裝置和列車首部接收裝置組成,其中尾部發(fā)射裝置由氣壓傳感器、連接管及其接口、無線發(fā)射電路及天線、識別信號電路、控制電路、電源及機(jī)盒組成,首部接收裝置由無線接收電路及天線、音頻功率放大電路、電聲轉(zhuǎn)換器、電源和機(jī)盒組成,其特征在于其識別信號電路為音樂或語言集成電路,此音樂或語言集成電路接在無線發(fā)射電路音頻調(diào)制入端、由控制電路的無接點(diǎn)開關(guān)電路或繼電器接點(diǎn)控制其電源通斷或其觸發(fā)端子的開閉而啟動或關(guān)閉,此控制電路由氣壓傳感器的開關(guān)或控制電路自身的時延電路啟動或關(guān)閉。
2、按權(quán)利要求1所述的監(jiān)測裝置,其特征在于設(shè)有控制無線發(fā)射電路的電源的電壓鑒幅電路,當(dāng)蓄電池電壓達(dá)到終止電壓時,電壓鑒幅電路動作控制無線發(fā)射電路停止發(fā)射,或者還設(shè)有在停止發(fā)射前再控制發(fā)射電路發(fā)射一小段告警信號的定時電路或單穩(wěn)態(tài)電路。
3、按權(quán)利要求1或2所述的監(jiān)測裝置,其特征在于控制電路由雙極型單穩(wěn)態(tài)電路或定時電路、或者M(jìn)OS單穩(wěn)態(tài)電路或定時電路組成,單穩(wěn)態(tài)電路或定時電路通過氣壓傳感器的開關(guān)啟動,其輸出端控制無接點(diǎn)開關(guān)電路或繼電器接點(diǎn)的開閉。
4、按權(quán)利要求3所述的監(jiān)測裝置,其特征在于控制電路主要由一塊CMOS集成定時器7555組成,7555的TRIG端通過電容器C1與氣壓傳感器微動開關(guān)的接點(diǎn)連接。
5、按權(quán)利要求3所述的監(jiān)測裝置,其特征在于控制電路主要由二塊CMOS集成定時器7555或一塊CMOS集成定時器7556組成,一塊7555或7556的一個定時器的TRIG端通過電容器C1、C2與氣壓傳感器微動開關(guān)的接點(diǎn)連接;另一個7555或7556的另一個定時器的端與串聯(lián)在電源正負(fù)極間的電阻R1和微動開關(guān)靜合接點(diǎn)相連,其TH與DIS端間連接有確定輸出信號占空比的二極管D2、D3和電阻R6、R7。
6、按權(quán)利要求3所述的監(jiān)測裝置,其特征在于傳感器的微動開關(guān)接點(diǎn)的兩端並聯(lián)有電容器C3。
7、按權(quán)利要求3所述的監(jiān)測裝置,其特征在于首部接收裝置設(shè)有信號燈和燈光顯示控制電路,音頻放大電路輸出的音樂或語言信號經(jīng)整流后啟動該燈光顯示控制電路,信號燈則由此燈光顯示控制電路控制點(diǎn)亮和熄滅、或者閃爍。
8、按權(quán)利要求3所述的監(jiān)測裝置,其特征在于首部接收裝置設(shè)有信號燈和鑒幅電路,音頻功率放大電路輸出的音樂或語言信號,經(jīng)鑒幅電路鑒幅控制開關(guān)電路的開閉使信號燈閃爍。
9、按權(quán)利要求3所述的監(jiān)測裝置,其特征在于尾部發(fā)射裝置設(shè)有閃光信號電路、閃光燈及光控開關(guān)電路,或反光鏡、或涂有明顯標(biāo)誌的機(jī)盒。
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