[其他]復(fù)合式自鎖差速系統(tǒng)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 85101984 | 申請日： | 1985-04-01 |
| 公開（公告）號： | CN85101984B | 公開（公告）日： | 1988-01-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 伍德榮 | 申請（專利權(quán)）人： | 第二汽車制造廠 |
| 主分類號： | B60K17/18 | 分類號： | B60K17/18 |
| 代理公司： | 第二汽車制造廠專利事務(wù)所 | 代理人： | 郭志剛 |
| 地址： | 湖北省*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | 一種用以解決多橋驅(qū)動車輛輪間及橋間差速問題的復(fù)合式自鎖差速系統(tǒng)，由總數(shù)與驅(qū)動橋數(shù)相等的幾個同樣的差速器，和使這些差速器協(xié)同工作的操縱系統(tǒng)構(gòu)成。各差速器中作為分離元件的中心環(huán)，相對于主動元件大齒盤有兩個不同的固定位置，并可借助氣動操縱系統(tǒng)加以轉(zhuǎn)換。氣動操縱系統(tǒng)與油門位置及變速器擋位聯(lián)動，或者受變速器輸出扭矩方向的控制，以適應(yīng)汽車不同的行駛工況。 | ||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 復(fù)合 鎖差速 系統(tǒng) | ||
【主權(quán)項】：
1、一種復(fù)合式自鎖差速系統(tǒng)，用于多橋驅(qū)動車輛能同時實現(xiàn)輪間和橋間差速作用，其中包括構(gòu)造相同、總數(shù)與驅(qū)動橋數(shù)相等的牙嵌式自鎖差速器，其特征在于：每一所述差速器的大齒盤1上開有一組徑向貫通的孔，每一所述差速器的中心環(huán)4的外緣開有楔形槽，所述楔形槽的數(shù)目與所述大齒盤1上徑向孔的孔數(shù)相等，相鄰兩個楔形槽的楔形方向相反，在所述大齒盤1的徑向孔中裝有兩組一端為球面、另一端為楔的滑塊2和3，滑塊的球面朝外，相鄰兩個滑塊的楔形方向相反，在所述每一差速器的由外殼和其大齒盤1所組成的外圓柱面上裝有可軸向滑動的滑套5，所述滑套5的內(nèi)圓柱面上，帶有按其軸向位置可分別迫使所述兩組滑塊2和3壓入所述楔形槽的兩組方向相反的斜面和容許滑塊退出的槽，所述差速系統(tǒng)還包含一套可按所述車輛的油門狀態(tài)和其運動方向同步地軸向移動各差速器滑套5的控制裝置。
下載完整專利技術(shù)內(nèi)容需要扣除積分，VIP會員可以免費下載。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于第二汽車制造廠，未經(jīng)第二汽車制造廠許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://m.szxzyx.cn/patent/85101984/，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
