[其他]關于燃油定量的改進無效
| 申請號： | 86107587 | 申請日： | 1986-10-11 |
| 公開（公告）號： | CN86107587A | 公開（公告）日： | 1987-07-29 |
| 發明（設計）人： | 邁克爾·萊奧納德·麥克卡 | 申請（專利權）人： | 軌道工程有限公司 |
| 主分類號： | F02M45/00 | 分類號： | F02M45/00;F02D7/00 |
| 代理公司： | 中國國際貿易促進委員會專利代理部 | 代理人： | 馬江立 |
| 地址： | 澳大利亞*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | 內燃機(特別是缸內噴射的內燃機)的燃油定量和噴射方法和裝置。燃油和壓縮空氣分別供給帶有閥的噴口(20)。噴口帶有一個閥件(22)，它可以關閉燃油通道(8、9)和空氣通道(13)，或使油、氣可以通過噴口(20)流出，并將混合態的燃油噴入氣體內。所供油、氣壓力差(12，31)是根據控制噴油量進行調整的，噴口(20)處于控制燃油混入氣體的位置，以改變最終射流中燃油分布的幾何形狀。 | ||
| 搜索關鍵詞： | 關于 燃油 定量 改進 | ||
【主權項】：
1、發動機燃油定量的方法，其中有燃油噴口和一個可選擇開啟的閥件，閥件開啟時噴口與發動機相通，而噴口被關上時，就沿著通過出口的流動方向，在兩個位置上密封，并在這兩個密封處之間形成空腔，在這個方法中包括這樣一些步驟：依照各自的壓力分別往噴口供油和供氣，油或氣中的一個是供給所說空腔的，而另一個是在兩個密封處的上游供給的；閥件的往復開啟使發動機與噴口相通，此時氣體帶有的燃油進入發動機；對空腔處的燃油和氣體壓力差進行調整，以此控制空腔處混入氣體中的燃油流率。
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