[其他]自行車踏桿式自動減速器無效
| 申請號： | 86202419 | 申請日： | 1986-04-22 |
| 公開（公告）號： | CN86202419U | 公開（公告）日： | 1987-01-21 |
| 發明（設計）人： | 陳紀榮 | 申請（專利權）人： | 陳紀榮 |
| 主分類號： | F16H11/04 | 分類號： | F16H11/04 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 廣東省廣州市同福*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | 本實用新型是用于自行車的踏桿式自動減速器，主要由擺動的踏桿和自動減長的導桿組成，保留一個不控制減速的復位把手。能適應行駛阻力的增大，加大腳蹬力使導桿自動減長而減速，自動選擇最省力而輕快的車速，擴大踏桿式蹬力效率最高、最省力的優點。平地行駛保持大于4的最高速比。踏桿在蹬力效率較高的范圍內擺動，可自由選擇效率最高而輕快的擺角、按需調節車速。結構簡單可靠。改變飛輪齒數，用于各種新型車或改裝舊式車。 | ||
| 搜索關鍵詞： | 自行車 踏桿式 自動 減速器 | ||
【主權項】：
一種自行車踏桿式自動減速器，有左、右踏桿[18]和[16]，左、右導桿[15]和[12]，左、右鏈接頭[14]和[11]，一對飛輪[23]，一個導輪[20]和一個把手，本實用新型的特征是在每一導桿上有由四個定位爪[2]和一件連桿[8]、一件連桿拉簧[7]組成的連桿機構，用來控制定位爪的定位作用，有安裝在導向軸[4]上的滑塊[3]、復位壓簧[5]和調壓螺母[6]，滑塊[3]與左、右鏈接頭[14]和[11]相連接，滑塊的位置尺寸就是導桿的長度，定位爪[2]在連桿拉簧[7]的作用下由定位柱[1]定位、阻止滑塊[3]向上滑動，在連桿[8]上安裝有鋼絲繩[9]、連接復位把手，扳動復位把手使定位爪[2]失去定位作用、滑塊[3]在復位壓簧[5]的壓力作用下向上滑動復位。
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