[其他]鐵路客車載波電話無效
| 申請號： | 86203111 | 申請日： | 1986-07-11 |
| 公開（公告）號： | CN86203111U | 公開（公告）日： | 1987-01-07 |
| 發明（設計）人： | 袁慶揚;王利華;沈光宇 | 申請（專利權）人： | 上海市鐵路局南昌科研所 |
| 主分類號： | H04B3/50 | 分類號： | H04B3/50;H04M1/00 |
| 代理公司： | 上海鐵路局專利事務所 | 代理人： | 周芳澤 |
| 地址： | 江蘇省南京市*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | 本實用新型屬于一種鐵路客車單工載波電話。它包括車廂48V直流電源、廣播線、及以調制和解調、音頻功放兩個集成電路為核心部件組成的話機。話機的調制和解調集成電路LM567的第5、6腳之間的阻容網絡，由電阻R10、電容C10、和與R10并聯的分別由電位器Wi(i＝1、2、……n)電阻Ri和通道開關Ki串聯而成的n條可調支路所組成，從而使話機具有n個通道(15≤n≤20)。其載波頻率范圍約為100～580KC，各通道載波頻率fi可用公式計算；且合理調整話機輸入/出寬帶選擇的電路的頻帶寬，使整機頻帶寬度擴展為100～580KC。 | ||
| 搜索關鍵詞： | 鐵路 客車 載波 電話 | ||
【主權項】：
1、一種鐵路客車載波電話，由裝設于車廂的載波話機(簡稱話機)[3]，分別與車廂直流電源[1]、列車廣播線[2]用接插件[4和5]連接而成，其特征在于所述話機[3]的頻率調制和解調集成電路[21]的第5、6腳之間有一個由可調電阻R10、可調電容C10、和與R10并聯的n條(15≤n≤20)可調通道支路所組成的可調阻容網絡[22]，其通道載波頻率應用范圍約為100～580KC，其中電阻R10聯于第5、6腳之間，電容C10聯于6腳和地之間，
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