[其他]人力轎車無效
| 申請號： | 87202717 | 申請日： | 1987-03-07 |
| 公開（公告）號： | CN87202717U | 公開（公告）日： | 1988-06-29 |
| 發明（設計）人： | 嚴新華 | 申請（專利權）人： | 嚴新華 |
| 主分類號： | B62M1/00 | 分類號： | B62M1/00;B62M1/10 |
| 代理公司： | 天津市汽車工業公司專利代理事務所 | 代理人： | 閻紹銘,王樹來 |
| 地址： | 天津市河西區*** | 國省代碼： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本實用新型是一種新型人力轎車。在其前輪驅動系統及后輪上裝有慣性加力機構，可使行駛中的振動轉化為驅動力；在前輪驅動系統中裝有與阻力變化自動適應的可控式自動恒力無級變速器，無論負荷如何變化可保持腳踏力始終穩定，轉向機構是拉線傳動。車廂外形在兩個投影面上均是流線型，車廂可變，能進行單雙座變型。由于上述新穎結構，本車具有驅動省力、快速(每小時可超過60公里)，腳踏力恒定，乘坐安全、舒適，造價低等特點。 | ||
| 搜索關鍵詞： | 人力 轎車 | ||
【主權項】：
1、一種以人力驅動的具有兩個前輪、一個后輪、鏈條傳動、曲柄腳蹬總成、帶有變速機構、半躺式座椅、流線型車廂的三輪轎車，其特征在于本人力轎車是前輪驅動，在車廂內前部安裝了帶有懸掛臂的前輪慣性加力機構、帶有控制盤、驅動盤及滑塊的可控式自動恒力無級變速器及帶有齒輪架的倒車機構；在車廂內后部安裝了帶有懸掛桿的后輪慣性加力機構及以拉線傳動的轉向機構；在流線型車廂上有氣流減阻機構，該機構是在車廂前部有一進氣口，尾部有一出氣口，車廂的長度是可變的，該車廂有前車廂、中段可拆車廂及后部車廂。
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