[其他]車用集成化雙功能發(fā)電機調節(jié)器無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 88202348 | 申請日: | 1988-03-25 |
| 公開(公告)號: | CN88202348U | 公開(公告)日: | 1988-12-07 |
| 發(fā)明(設計)人: | 崔連太 | 申請(專利權)人: | 中國人民解放軍重慶通信學院 |
| 主分類號: | H02J7/24 | 分類號: | H02J7/24;H02P9/48 |
| 代理公司: | 重慶市專利事務所 | 代理人: | 伍永慶 |
| 地址: | 四川省重慶*** | 國省代碼: | 四川;51 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | 車用集成化雙功能發(fā)電機調節(jié)器,利用雙運放中的二個運算放大器組成電壓調節(jié)電路和充電指示電路,因而具有電壓調節(jié)和充電指示功能,具有結構簡單,電壓調節(jié)精度高,通用性強、價格低、性能穩(wěn)定可靠的優(yōu)點。適用于各型進口汽車和有中心線的汽車發(fā)電機。 | ||
| 搜索關鍵詞: | 集成化 功能 發(fā)電機 調節(jié)器 | ||
【主權項】:
1、一種車用集成化雙功能發(fā)電機調節(jié)器,由電壓調節(jié)裝置和充電指示裝置所構成,其特征在于:a、電壓調節(jié)裝置由運放(OP1),電阻(R1)、(R2)、(R3)、(R4)、(R5)、(R6),穩(wěn)壓管(W1),二極管(D)和晶體管(T1)、(T2)組成,其中,電池正極經(jīng)開關K與電路接通,K一種經(jīng)電阻(R1)、(R2)與電池負極相連,另一路經(jīng)電阻(R3)、穩(wěn)壓管(W1)與電池負極相連,(R1)、(R2)的公共端(A)和(R3)、(W1)的公共端(B)分別與運放(OP1)的反向端和同向端相連,(OP1)輸出端經(jīng)電阻(R4)與晶體管(T1)基極相連,(T1)發(fā)射極與電池負極相連,(T1)集電極一路經(jīng)電阻(R5)與K相連,另一路經(jīng)電阻(R6)與晶體管(T2)基極相連,(T2)發(fā)射極與K相連,(T2)集電極與磁場繞組的一端(F)相連,磁場繞組另一端與電池負極相連,電池負極與(F)端之間,接有二極管(D);b、充電指示裝置由運放(OP2),電阻(R7)、(R8)、(R9),穩(wěn)壓管(W2),指示燈(L)和晶體管(T3)組成,其中,開關K經(jīng)(R7)、節(jié)點(C)、(W2)與電池負極相連,節(jié)點(D)經(jīng)(R8)與發(fā)電機中心線相連,節(jié)點(C)和(D)分別與運放(OP2)的同向端和反向端相連,(OP2)輸出端經(jīng)電阻(R9)與晶體管(T3)基極相連,(T3)發(fā)射極與電池負極相連,(T3)集電極經(jīng)指示燈(L)與開關K相連。
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