[實用新型]全地形車差速后橋用切換扭簧無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200720131231.1 | 申請日： | 2007-12-05 |
| 公開（公告）號： | CN201121675Y | 公開（公告）日： | 2008-09-24 |
| 發(fā)明（設計）人： | 陳玉梅 | 申請（專利權）人： | 江蘇林海動力機械集團公司;林海股份有限公司 |
| 主分類號： | F16F1/02 | 分類號： | F16F1/02 |
| 代理公司： | 泰州地益專利事務所 | 代理人： | 王云鵬 |
| 地址： | 225300*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 地形 車差速 后橋 切換 | ||
【權利要求書】：
1、一種全地形車差速后橋用切換扭簧，其特征在于切換扭簧(1)上部的方環(huán)形腳(2)分別與左簧身圈(3)、右簧身圈(4)相連接，左簧身圈(3)和右簧身圈(4)分別向外延伸有左插腳(5)和右插腳(6)。
2、根據(jù)權利要求1所述的一種全地形車差速后橋用切換扭簧，其特征在于方環(huán)形腳(2)呈方環(huán)形，左、右兩側相互對稱、平行，在方環(huán)形腳(2)左、右兩側之間形成方環(huán)形腳夾槽(8)。
3、根據(jù)權利要求1所述的一種全地形車差速后橋用切換扭簧，其特征在于方環(huán)形腳(2)兩側底部分別與左簧身圈(3)和右簧身圈(4)相連接，左簧身圈(3)和右簧身圈(4)兩者相互對稱、圈數(shù)相等，圈數(shù)均為1圈至2圈，左簧身圈(3)為右旋，右簧身圈(4)為左旋。
4、根據(jù)權利要求1所述的一種全地形車差速后橋用切換扭簧，其特征在于左插腳(5)與右插腳(6)相互平行，長度相等。
5、根據(jù)權利要求1所述的一種全地形車差速后橋用切換扭簧，其特征在于方環(huán)形腳(2)中心線與左插腳(5)中心線、右插腳(6)中心線之間的夾角α＝70°～90°。
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